Perguntas mais frequentes

Estamos aqui para si.

Perguntas gerais sobre motores pneumáticos

Folhas de dados, instruções de funcionamento e certificados podem ser encontrados com o respetivo produto em Downloads.

Os ficheiros CAD podem ser encontrados com o respetivo modelo de motor na secção Downloads.

A pasta de descarregamento contém os conjuntos individuais e um guia em PDF que mostra como configurar o motor.

Para configurar o motor, é necessário especificar primeiro o binário necessário na aplicação. Especificamos o binário de arranque para os nossos motores. Com isto queremos dizer o binário que o motor desenvolve quando arranca. É aqui que o binário é mais elevado. À medida que a velocidade aumenta, o binário diminui ligeiramente.

Isto significa que a velocidade ou a gama de velocidades necessária para a aplicação deve ser especificada como o segundo fator. Consulte os dados de desempenho para as gamas de binário e velocidade dos nossos motores aqui.

Existe também uma escolha de três caixas de velocidades que influenciam o binário e a velocidade:

  • Uma caixa de velocidades 3:1 triplica o binário do motor; ao mesmo tempo, a gama de velocidades é apenas 1/3 da do motor sem caixa de velocidades.
  • Uma caixa de velocidades 9:1 aumenta nove vezes o binário do motor; ao mesmo tempo, a gama de velocidades é apenas 1/9 da do motor sem caixa de velocidades.
  • Uma caixa de velocidades 1:2 duplica a gama de velocidades para 600 em vez de 300 rpm; o binário é reduzido para metade ao mesmo tempo.

A velocidades muito baixas, é vantajoso utilizar uma caixa de velocidades 3:1 ou 9:1, uma vez que o movimento rotativo é mais suave do que sem uma caixa de velocidades. Um motor normal só funciona de forma homogénea e suave a partir de cerca de 30 rpm. Com uma caixa de velocidades 3:1, o motor funciona de forma uniforme e suave a partir de aprox. 10 rpm e com uma caixa de velocidades 9:1 a partir de aprox. 3 rpm.

Para ilustrar as considerações a fazer, eis dois exemplos práticos:

Exemplo 1:
Preciso de uma velocidade de 400 rpm com um binário de 2 Nm.

É necessária uma caixa de velocidades 1:2 para atingir as 400 rpm. Para atingir os 2Nm a 400 1/min, será necessário o motor 0900. O motor 0900 com uma caixa de velocidades 1:2 tem uma gama de velocidades de 0-600 rpm e um binário de arranque de 4 Nm. A 400 rpm, o motor fornece os 2 Nm necessários.

Exemplo 2:
Preciso de uma velocidade de 20 rpm com um binário de 12 Nm.

É necessária uma caixa de velocidades 3:1 para atingir as 20 rpm de forma suave e sem solavancos. Para atingir os 12 Nm a 20 rpm, é necessário o motor 0450. O motor 0450 com uma caixa de velocidades 3:1 tem uma gama de velocidades de 0-100 rpm e um binário de arranque de 12 Nm. A 20 rpm, o motor fornece os 12 Nm necessários.

Os nossos motores são quase-máquinas não eléctricas, na aceção da diretiva relativa às máquinas, e são utilizados como accionadores em máquinas e sistemas para acionar rodas, rolos, escovas, agitadores, correias transportadoras e sem-fins, etc. Podem também ser utilizados para acionar corrediças e válvulas, bem como persianas, etc. Podem também ser utilizados para acionar corrediças e válvulas, bem como persianas, etc.

Teremos todo o prazer em aconselhá-lo em pormenor e discutir a sua candidatura.

Todas as nossas juntas são isentas de silicone. Oferecemos quatro juntas diferentes:

NBR - é o nosso padrão
Viton - para alta temperatura e resistência química
PTFE - resistente a solventes para muitos anos de utilização
Em conformidade com a FDA - fabricado em PTFE branco com aprovação da FDA para utilização higiénica em produtos alimentares e farmacêuticos

O ar comprimido condicionado, não lubrificado, com 2-6 bar e uma classe de qualidade 5 de acordo com a norma ISO 8573-1, grau de filtração <=5μ, é utilizado como meio.
A utilização de líquidos e gases não faz parte da utilização prevista dos nossos motores. Teremos todo o gosto em verificar a sua aplicação a este respeito. Se possível, podemos aprovar os nossos motores para a utilização de determinados gases.
Sim, é possível. Veja o nosso vídeo de instruções no YouTube. Simplesmente aqui clique.
Sim, temos o modelo IP68 para este efeito, que é totalmente à prova de água. Pode encontrar detalhes do produto para o motor IP68 aqui.
Sim, temos o modelo IP68 para este efeito, que é totalmente à prova de água. Pode encontrar detalhes do produto para o motor IP68 aqui.

Sim, oferecemos o modelo ATEX para este fim. Os nossos motores ATEX podem ser utilizados nas zonas ATEX 1, 2, 21 e 22. Pode encontrar os detalhes do produto aqui.

Ex II 2 G Ex h IIC T5 Gb X
Ex II 2 D Ex h IIIC T100°C Db X

Para todos os gases, vapores e névoas com uma temperatura de ignição > 100°C, os motores não são uma fonte de ignição. Na área de poeiras Ex, 100°C é a temperatura de referência para outras considerações relativas à distância de segurança da temperatura de incandescência.

O fabricante utiliza o „X“ para indicar condições especiais, que são explicadas mais pormenorizadamente no manual de instruções.

O nosso manual de instruções diz o seguinte:

  • O motor de pistão radial pode ser utilizado numa gama de temperaturas ambiente entre -10°C e 80°C.
  • O operador deve certificar-se de que apenas é utilizado ar comprimido com um nível de filtragem < 5umm.
  • Os rolamentos exteriores devem ser substituídos após 45 000 horas de vida útil.

Sim, oferecemos o modelo INOX para este efeito. Os motores em aço inoxidável da série INOX têm uma classificação de sala limpa ISO 1, de acordo com a norma DIN 14644. aqui.

Está interessado na nossa série INOX? Então também pode interessar-lhe o nosso vídeo „Série INOX - Higiene na perfeição“. Clique aqui para ver o vídeo.

Sim, oferecemos o modelo INOX para este efeito. Os motores em aço inoxidável da série INOX têm uma classificação de sala limpa ISO 1, de acordo com a norma DIN 14644. aqui.

Está interessado na nossa série INOX? Então também pode interessar-lhe o nosso vídeo „Série INOX - Higiene na perfeição“. Clique aqui para ver o vídeo.

A gama de temperaturas de aplicação é de -10°C a +80°C na área não-ATEX e -10°C
até +70°C na zona ATEX. Em casos especiais, podemos dar-lhe aprovação até 100°C. Contacte-nos para podermos discutir a sua aplicação.

Questões técnicas sobre motores pneumáticos

Os modelos 0450 e 0900 são fornecidos com dois acessórios de encaixe para mangueiras de 6 mm.

Existem duas roscas G1/8 nos modelos 1800 e 3600. Pode ligar aqui, por exemplo, acessórios de encaixe para mangueiras de 8 mm.

Está disponível uma ligação de 90° para todos os modelos, para que a alimentação de ar possa ser ligada de forma limpa a partir do lado. Pode encontrar a folha de dados para esta ligação aqui.

Existem quatro roscas na parte da frente para montagem, bem como uma pequena flange de encaixe. Esta é utilizada para centrar o motor e montá-lo numa caixa a partir da frente. Existe também um rasgo de chaveta na flange de encaixe para montar o motor de modo a que este não possa rodar. Consulte a folha de dados para obter as dimensões aqui.

Também oferecemos uma flange de montagem opcional com quatro orifícios de passagem. Isto permite que o motor seja ligado a uma caixa por trás. Pode encontrar os detalhes do produto aqui. Se a sua ligação tiver de absorver forças radiais mais elevadas, recomendamos a utilização da flange de apoio. Pode encontrar os detalhes do produto aqui.

Para montar o motor numa placa de base, por exemplo, existe um suporte de montagem opcional. Este permite-lhe fixar o motor por cima com quatro parafusos. Pode encontrar os detalhes do produto aqui.

A velocidade é determinada pelo volume de ar. Por isso, a velocidade é melhor definida com um acelerador. Deve haver sempre 6 bar para que o binário seja mantido.

A velocidade também pode ser ajustada através da pressão do ar. Se a pressão for reduzida através de um manómetro, a velocidade diminui, mas o binário também.

Encontrará um esquema do circuito do motor aqui.

O binário é determinado pela pressão do ar. O binário mais elevado está disponível a 6 bar. Se a pressão for reduzida através de um manómetro, o binário disponível é menor. Ao mesmo tempo, a velocidade também diminui e o volume de ar pode ter de ser aumentado através do acelerador.

Encontrará um esquema do circuito do motor aqui.

Os nossos motores podem ser utilizados entre 0 e 300 rpm e com um máximo de 6 bar. As medidas técnicas que permitem velocidades mais elevadas podem destruir o motor.

Estão disponíveis diferentes cubos de acionamento para o motor, por exemplo, 14, 19, 24 e 32 mm. Para obter as dimensões exactas do seu modelo, consulte a respectiva folha de dados, que pode encontrar na área de download na respectiva página do produto.

Também temos a possibilidade de criar um cubo especial personalizado para si. Tudo o que precisamos é de um pequeno esboço da sua parte. Nós encarregamo-nos de criar um desenho de produção para si. Para tal, contacte-nos.

Os nossos motores não podem ser utilizados como travões ou para absorver cargas elevadas.
Se carregar permanentemente o motor num sentido de rotação (por exemplo, para acionar uma correia transportadora, um agitador ou uma escova de limpeza), recomendamos a utilização do nosso acionamento eco, que está equipado de série com um bloco de ligação. Isto garante uma longa vida útil num só sentido de rotação. Pode encontrar informações detalhadas sobre o produto eco drive aqui.

Sim, o motor pode ser controlado reversivelmente em ambas as direcções de rotação. Importante: Para mudar de uma direção de rotação para a outra, o motor deve estar completamente parado antes. Uma mudança durante o funcionamento danifica o motor.

Encontrará um esquema do circuito do motor aqui.

Os nossos motores não têm travão. Isto significa que não podem manter a sua posição por si próprios.

Os nossos motores são extremamente robustos e de manutenção reduzida. Existem apenas dois componentes que necessitam de manutenção em determinadas circunstâncias:

Pistão

Dependendo da aplicação e das horas de funcionamento, pode ser necessário substituir os pistões ao longo dos anos. Se, por exemplo, o motor de um manipulador for regularmente operado brevemente em ambas as direcções em dois turnos, pode esperar-se uma vida útil de 10 anos sem manutenção. O mesmo se aplica se o motor for utilizado para abrir e fechar portões, corrediças e válvulas, por exemplo. No entanto, se o motor funcionar durante todo o ano num só sentido de rotação com uma escova de limpeza, por exemplo, pode ser necessário substituir os pistões do motor ao fim de dois anos, uma vez que estes se desgastam. Uma velocidade baixa da escova de limpeza prolongará a vida útil dos pistões por mais dois anos.

Recomendamos sempre a utilização do nosso bloco de ligação opcional. Isto pode prolongar a vida útil do seu motor. Pode encontrar os detalhes do produto aqui.

O desgaste do motor caracteriza-se por uma diminuição do desempenho ou um aumento do ruído. Teremos todo o gosto em aconselhá-lo sobre a criação de um ciclo de manutenção adequado especificamente para a sua aplicação. Também teremos todo o prazer em substituir os pistões por si. Para tal, contacte-nos.
No entanto, também pode substituir facilmente os pistões. Tudo o que precisa é do nosso kit de manutenção de pistões, que pode encomendar connosco. Pode saber mais sobre a substituição de pistões no nosso vídeo de instruções aqui.

Vedação do veio

A vedação do eixo no cubo de acionamento também se pode desgastar. Isto não afecta o desempenho do motor. Em caso de utilização em ambientes húmidos e nos modelos IP68 e INOX, pode ser necessário substituir regularmente as vedações do veio. Também neste caso, teremos todo o gosto em aconselhá-lo sobre um plano de manutenção sensato. Também teremos todo o gosto em substituir a vedação do veio por si. Entre em contacto connosco.

Os nossos motores devem ser vistos apenas como accionamentos. Por isso, não podem absorver forças radiais e axiais elevadas. Se tal for necessário para a sua aplicação, oferecemos uma flange de rolamento opcional que pode absorver forças significativamente mais elevadas através de dois rolamentos de esferas adicionais. Pode encontrar os detalhes do produto aqui.

Perguntas sobre acessórios

O motor e a caixa de velocidades dos nossos motores são um conjunto compacto. Uma caixa de velocidades PTM só pode ser montada no motor pelo nosso serviço de assistência. Para tal, é necessário enviar-nos o motor. Antes do envio, contacte-nos para planear o processo.
O motor e a caixa de velocidades dos nossos motores são um conjunto compacto. Uma caixa de velocidades PTM só pode ser montada no motor pelo nosso serviço de assistência. Para tal, é necessário enviar-nos o motor. Antes do envio, contacte-nos para planear o processo.
Sim, também podemos oferecer-lhe o compressor certo para o seu motor individual. Em todo o caso, recomendamos também o nosso conjunto de ligação e mangueira com unidade de manutenção correspondente. Pode encontrar os detalhes do produto aqui e aqui especialmente para a série INOX.
Para os nossos motores, existe uma preparação para um sensor de velocidade para registar a velocidade para o seu próprio sistema de controlo. Também oferecemos um indicador de velocidade e um controlo de velocidade.

Resolução de problemas

Se o seu motor/agitador abrandar, não precisa de se preocupar por enquanto. A diminuição do desempenho deve-se provavelmente ao desgaste natural dos pistões. Entre em contacto connosco. Decidiremos então em conjunto se deve enviar o seu produto PTM para manutenção, se lhe devemos enviar um pacote de manutenção ou se é necessário substituí-lo.
Se o seu motor/agitador ficar mais ruidoso, não precisa de se preocupar por enquanto. O aumento do ruído deve-se provavelmente ao desgaste natural dos pistões. Entre em contacto connosco. Decidiremos então, em conjunto, se deve enviar o seu produto PTM para manutenção, se devemos enviar-lhe um pacote de manutenção ou se é necessário substituí-lo.

Perguntas sobre a empresa

A PTM mecatrónica é especializada em duas áreas principais Tecnologia de acionamento e Tecnologia de agitadores especializada. Para ambos os sectores, dispomos de um sistema sistemático de gestão de projectos para a implementação de sistemas completos personalizados. Os temas especiais para os quais dispomos de conhecimentos especializados vão desde a segurança alimentar e o cumprimento de elevados padrões de higiene até às salas limpas, proteção ATEX e segurança no trabalho.
Temos décadas de experiência na realização de projectos personalizados de grande escala. Complementamos a nossa tecnologia de agitadores e de acionamento com componentes a montante e a jusante para lhe fornecer tudo o que necessita para o seu sistema e aplicação a partir de uma única fonte. Concebemos o conjunto completo a partir de um único molde. Visite também a nossa página de produtos „Engenharia de instalações„.
A PTM mechatronics possui certificação ISO e ATEX. Actualizamos regularmente estas certificações nos intervalos prescritos. Na página da nossa empresa aqui encontrará a documentação correspondente.

Perguntas sobre o contacto

A forma mais rápida de nos contactar durante o dia é através do telefone +49 8134 25 797 0.

E, claro, pode enviar-nos um e-mail para info@ptm-mechatronics.com.

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