Foire aux questions

Nous sommes à votre disposition.

Questions générales sur les moteurs pneumatiques

Vous trouverez les fiches techniques, les modes d'emploi et les certificats pour chaque produit sous la rubrique Téléchargements.

Les fichiers CAD sont disponibles pour chaque modèle de moteur sous la rubrique Téléchargements.

Dans le dossier de téléchargement se trouvent les différents sous-ensembles et un guide PDF qui vous montre comment configurer le moteur.

Pour configurer le moteur, il faut d'abord définir le couple nécessaire à l'application. Pour nos moteurs, nous indiquons le couple de démarrage. Nous entendons par là le couple que le moteur développe lorsqu'il démarre. C'est là que le couple est le plus élevé. Lorsque la vitesse de rotation augmente, le couple diminue légèrement.

Cela signifie que le deuxième facteur à définir est la vitesse ou la plage de vitesse nécessaire pour l'application. Pour connaître le couple et les plages de vitesse de rotation de nos moteurs, veuillez consulter les données de puissance. ici.

En outre, trois boîtes de vitesses sont disponibles, qui influencent le couple et le régime :

  • Un réducteur 3:1 triple le couple du moteur ; en même temps, la plage de vitesse n'est plus que de 1/3 de celle du moteur sans réducteur.
  • Un réducteur 9:1 multiplie par neuf le couple du moteur ; en même temps, la plage de vitesse n'est plus que de 1/9 de celle du moteur sans réducteur.
  • Une boîte de vitesses 1:2 double la plage de régime à 600 au lieu de 300 tr/min ; le couple est simultanément divisé par deux.

Pour les très faibles vitesses de rotation, il est avantageux d'utiliser un réducteur 3:1 ou 9:1, car le mouvement de rotation se déroule ainsi de manière plus régulière que sans réducteur. Un moteur standard ne tourne régulièrement et sans à-coups qu'à partir d'environ 30 tr/min. Avec un réducteur 3:1, le moteur tourne de manière régulière et sans à-coups à partir d'environ 10 1/min et avec un réducteur 9:1, à partir d'environ 3 1/min.

Pour illustrer les réflexions à mener, voici deux exemples pratiques :

Exemple 1 :
J'ai besoin d'une vitesse de rotation de 400 tr/min avec un couple de 2Nm.

Une transmission 1:2 est nécessaire pour atteindre les 400 1/min. Pour atteindre les 2Nm à 400 1/min, le moteur 0900 sera nécessaire. Le moteur 0900 avec un réducteur 1:2 a une plage de vitesse de 0-600 1/min et un couple de démarrage de 4Nm. A 400 1/min, le moteur fournit les 2Nm souhaités.

Exemple 2 :
J'ai besoin d'une vitesse de rotation de 20 tr/min avec un couple de 12Nm.

Un réducteur 3:1 est nécessaire pour atteindre les 20 1/min de manière régulière et sans à-coups. Pour atteindre les 12Nm à 20 1/min, le moteur 0450 sera nécessaire. Le moteur 0450 avec un réducteur 3:1 a une plage de vitesse de 0 à 100 1/min et un couple de démarrage de 12Nm. A 20 1/min, le moteur fournit les 12Nm souhaités.

Nos moteurs sont des machines incomplètes non électriques au sens de la directive sur la construction des machines et servent d'entraînement dans les machines et les installations pour actionner des roues, des rouleaux, des brosses, des agitateurs, des convoyeurs à bande et à vis, etc. En outre, ils peuvent entraîner des vannes et des soupapes ainsi que des portes roulantes, etc.

Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller en détail et de discuter de votre application.

Tous nos joints sont exempts de silicone. Nous proposons quatre joints différents :

NBR - est notre standard
Viton - pour une température élevée et une résistance chimique
PTFE - résistant aux solvants pour une utilisation à long terme
Conforme aux normes FDA - en PTFE blanc, homologué par la FDA pour une utilisation hygiénique dans l'industrie alimentaire et pharmaceutique

Le fluide utilisé est de l'air comprimé traité, non lubrifié, à 2-6 bar, avec une classe de qualité 5 selon ISO 8573-1 degré de filtration <=5μ.
L'utilisation de liquides et de gaz n'est pas conforme à l'utilisation prévue de nos moteurs. Nous nous ferons un plaisir de vérifier votre application à cet égard. Dans la mesure du possible, nous pouvons autoriser l'utilisation de certains gaz dans nos moteurs.
Oui, c'est possible. Pour cela, regardez notre vidéo "How-To" sur YouTube. Simplement ici cliquer.
Oui, nous avons pour cela le modèle IP68, qui est entièrement étanche. Vous trouverez les détails du produit pour le moteur IP68 ici.
Oui, nous avons pour cela le modèle IP68, qui est entièrement étanche. Vous trouverez les détails du produit pour le moteur IP68 ici.

Oui, nous proposons le modèle ATEX. Nos moteurs ATEX peuvent être utilisés dans les zones ATEX 1, 2, 21 et 22. Vous trouverez les détails du produit ici.

Ex II 2 G Ex h IIC T5 Gb X
Ex II 2 D Ex h IIIC T100°C Db X

Pour tous les gaz, vapeurs et brouillards dont la température d'inflammation est > 100°C, les moteurs ne sont pas une source d'inflammation. Dans la zone Ex poussières, 100°C est la température de référence pour les considérations ultérieures concernant la distance de sécurité par rapport à la température d'incandescence.

Avec le „X“, le fabricant indique des conditions particulières qui sont expliquées plus en détail dans le mode d'emploi.

Nos modes d'emploi disent à ce sujet

  • Le moteur à pistons radiaux peut être utilisé dans une plage de température ambiante comprise entre -10°C et 80°C. Le moteur à pistons radiaux peut être utilisé dans une plage de température ambiante comprise entre -10°C et 80°C.
  • L'exploitant doit veiller à n'utiliser que de l'air comprimé présentant un degré de filtration < 5umm.
  • Les roulements extérieurs doivent être remplacés après 45.000h de durée de vie.

Oui, nous proposons le modèle INOX. Les moteurs en acier inoxydable de la série INOX ont une classification de salle blanche ISO 1 selon DIN 14644. Vous trouverez les détails du produit sur ici.

Vous êtes intéressé par notre INOX series ? Alors notre vidéo „INOX series - l'hygiène à la perfection“ pourrait aussi vous intéresser. Cliquez ici pour voir la vidéo.

Oui, nous proposons le modèle INOX. Les moteurs en acier inoxydable de la série INOX ont une classification de salle blanche ISO 1 selon DIN 14644. Vous trouverez les détails du produit sur ici.

Vous êtes intéressé par notre INOX series ? Alors notre vidéo „INOX series - l'hygiène à la perfection“ pourrait aussi vous intéresser. Cliquez ici pour voir la vidéo.

La plage de température d'utilisation est de -10°C à +80°C en zone non ATEX et de -10°C en zone ATEX.
jusqu'à +70°C dans la zone ATEX. Dans des cas particuliers, nous vous donnons une autorisation jusqu'à 100°C. Veuillez nous contacter pour que nous puissions discuter de votre application.

Questions techniques moteurs pneumatiques

Pour les modèles 0450 et 0900, deux raccords enfichables pour tuyaux de 6 mm sont inclus dans la livraison.

Sur les modèles 1800 et 3600, il y a deux filetages G1/8. Vous pouvez par exemple y raccorder des raccords enfichables pour des tuyaux de 8 mm.

Un raccord à 90° est disponible pour tous les modèles afin de pouvoir raccorder proprement l'alimentation en air par le côté. Vous trouverez la fiche technique à ce sujet ici.

Pour la fixation, il y a quatre filetages sur la face avant, ainsi qu'une petite bride d'ajustage. Le moteur est ainsi centré et monté par l'avant sur un boîtier. Une rainure de clavette se trouve sur la bride d'ajustage afin de monter le moteur sans risque de rotation. Pour les dimensions, veuillez consulter la fiche technique ici.

En outre, nous proposons en option une bride de montage avec quatre trous de passage. Le moteur peut ainsi être fixé par l'arrière sur un boîtier. Vous trouverez les détails du produit ici. Si votre raccordement doit supporter des forces radiales plus élevées, nous vous recommandons d'utiliser la bride de palier. Vous trouverez les détails du produit ici.

Pour monter le moteur sur une plaque de sol, par exemple, il existe une équerre de montage en option. Elle permet de fixer le moteur par le haut à l'aide de quatre vis. Vous trouverez les détails du produit ici.

La vitesse de rotation est déterminée par la quantité d'air. Le meilleur moyen de régler la vitesse de rotation est donc d'utiliser un étrangleur. Pour ce faire, il faut toujours appliquer une pression de 6 bars afin de conserver le couple.

La vitesse peut également être réglée par la pression d'air. Si la pression est réduite via un manomètre, la vitesse diminue, mais le couple aussi.

Vous trouverez un schéma de câblage du moteur ici.

Le couple est déterminé par la pression d'air. Le couple maximal est atteint à 6 bars. Si la pression est réduite à l'aide d'un manomètre, le couple est moindre. En même temps, la vitesse de rotation diminue et il faut éventuellement augmenter la quantité d'air via l'étrangleur.

Vous trouverez un schéma de câblage du moteur ici.

Nos moteurs peuvent être utilisés entre 0 et 300 tr/min et à 6 bars maximum. Les mesures techniques permettant des vitesses de rotation plus rapides peuvent détruire le moteur.

Différents moyeux d'entraînement sont disponibles pour le moteur, par exemple 14, 19, 24 et 32 mm. Pour connaître les dimensions exactes de votre modèle, veuillez consulter la fiche technique correspondante, que vous trouverez dans la zone de téléchargement de la page produit correspondante.

Il est également possible que nous réalisions pour vous un moyeu spécial spécifique au client. Pour cela, il vous suffit de nous fournir un petit croquis. Nous nous chargeons de la réalisation d'un dessin de fabrication. Veuillez prendre contact avec nous.

Nos moteurs ne peuvent pas être utilisés comme freins ou pour supporter des charges élevées.
Si vous sollicitez le moteur en permanence dans un sens de rotation (par exemple pour entraîner un tapis roulant, un agitateur ou une brosse de nettoyage), nous recommandons d'utiliser notre entraînement eco, qui est équipé en standard d'un bloc de connexion. Celui-ci assure une longue durée de fonctionnement dans un seul sens de rotation. Vous trouverez les détails du produit pour l'entraînement eco ici.

Oui, le moteur peut être commandé de manière réversible dans les deux sens de rotation. Important : pour passer d'un sens de rotation à l'autre, le moteur doit être complètement arrêté au préalable. Un changement en cours de fonctionnement entraîne des dommages sur le moteur.

Vous trouverez un schéma de câblage du moteur ici.

Nos moteurs ne disposent pas de frein. Ils ne peuvent donc pas maintenir la position par eux-mêmes.

Nos moteurs sont extrêmement robustes et nécessitent peu d'entretien. Il n'y a que deux composants qui doivent être entretenus dans certaines circonstances :

Piston

Selon l'application et les heures de fonctionnement, il peut s'avérer nécessaire de changer les pistons au fil des ans. Si le moteur est par exemple utilisé dans un manipulateur fonctionnant en deux équipes dans les deux sens de marche, on peut s'attendre à une durée de fonctionnement de 10 ans sans entretien. Il en va de même si le moteur est utilisé par exemple pour ouvrir et fermer des portes, des vannes et des soupapes. Toutefois, si le moteur fonctionne toute l'année dans un sens de rotation avec une brosse de nettoyage par exemple, il peut être nécessaire de changer les pistons du moteur au bout de deux ans, car ils s'usent. Une faible vitesse de rotation de la brosse de nettoyage prolongera la durée de vie des pistons de deux années supplémentaires.

Nous recommandons toujours l'utilisation de notre bloc de connexion optionnel. Celui-ci peut prolonger la durée de vie de votre moteur. Vous trouverez les détails du produit ici.

L'usure du moteur se manifeste par une baisse de puissance ou par une augmentation du bruit. Nous vous conseillons volontiers pour l'établissement d'un cycle de maintenance approprié, spécialement pour votre application. Nous nous chargeons alors volontiers du remplacement des pistons pour vous. N'hésitez pas à nous contacter à cet effet.
Vous pouvez également changer les pistons vous-même, en toute simplicité. Pour cela, il vous suffit d'utiliser notre kit de maintenance pour pistons, que vous pouvez commander chez nous. Pour en savoir plus sur le remplacement des pistons, consultez notre vidéo "How-to-Video". ici.

Bague d'étanchéité de l'arbre

La bague d'étanchéité de l'arbre sur le moyeu d'entraînement peut également s'user. Les performances du moteur n'en sont pas affectées. En cas d'utilisation dans un environnement humide et pour les modèles IP68 et INOX, il peut être nécessaire de changer régulièrement les bagues d'étanchéité. Ici aussi, nous vous conseillons volontiers sur un plan d'entretien judicieux. Nous nous chargeons également volontiers du remplacement de la bague d'étanchéité. N'hésitez pas à nous contacter.

Nos moteurs doivent être considérés comme de simples entraînements. Ils ne peuvent donc pas supporter des forces radiales et axiales élevées. Si cela s'avère nécessaire pour votre application, nous proposons en option une bride de palier qui peut absorber des forces beaucoup plus élevées grâce à deux roulements à billes supplémentaires. Vous trouverez les détails du produit ici.

Questions sur les accessoires

Sur nos moteurs, le moteur et le réducteur forment un ensemble compact. Un réducteur PTM ne peut être monté sur le moteur que par notre service après-vente. Pour ce faire, vous devez nous envoyer le moteur. Veuillez nous contacter avant l'envoi afin de planifier le processus.
Sur nos moteurs, le moteur et le réducteur forment un ensemble compact. Un réducteur PTM ne peut être monté sur le moteur que par notre service après-vente. Pour ce faire, vous devez nous envoyer le moteur. Veuillez nous contacter avant l'envoi afin de planifier le processus.
Oui, nous pouvons également vous proposer le compresseur adapté à votre moteur individuel. Dans tous les cas, nous recommandons également notre kit de raccordement et de tuyaux avec l'unité d'entretien correspondante. Vous trouverez les détails des produits ici et ici spécialement pour la série INOX.
Pour nos moteurs, il existe une préparation pour un capteur de vitesse afin de saisir la vitesse pour la propre commande. En outre, nous proposons un affichage de la vitesse et une régulation de la vitesse.

Dépannage

Si votre moteur/agitateur ralentit, vous n'avez pas à vous inquiéter pour le moment. La baisse de performance sera probablement due à l'usure naturelle des pistons. Prenez contact avec nous. Nous déciderons alors ensemble si vous devez envoyer votre produit PTM en maintenance, si nous vous envoyons un kit de maintenance ou si un remplacement doit avoir lieu.
Si votre moteur/agitateur devient plus bruyant, vous n'avez pas à vous inquiéter pour le moment. L'augmentation du bruit est probablement due à l'usure naturelle des pistons. Prenez contact avec nous. Nous déciderons alors ensemble si vous devez envoyer votre produit PTM en maintenance, si nous vous envoyons un kit de maintenance ou si un remplacement doit avoir lieu.

Questions sur l'entreprise

PTM mechatronics se concentre sur les deux domaines clés suivants Technique d'entraînement et Technique d'agitation de l'industrie du bâtiment. Pour ces deux secteurs, nous disposons d'une gestion de projet systématique pour la réalisation d'installations complètes sur mesure. Les thèmes spéciaux pour lesquels nous apportons un savoir d'expert sont la sécurité alimentaire et le respect de normes d'hygiène élevées, jusqu'à la salle blanche, la protection ATEX et la sécurité au travail.
Nous disposons d'une expérience de plusieurs décennies dans la réalisation de grands projets sur mesure. Pour ce faire, nous complétons notre technique d'agitation et d'entraînement par des composants en amont et en aval, afin de pouvoir vous offrir d'un seul tenant tout ce dont vous avez besoin dans votre installation et pour votre application. Nous concevons la structure complète d'un seul tenant. Consultez également notre page de produits „Construction d'installations„.
PTM mechatronics est certifiée à la fois ISO et ATEX. Nous actualisons régulièrement ces certifications selon les intervalles prescrits. Sur notre page d'entreprise ici vous trouverez la documentation correspondante.

Questions sur le contact

Le moyen le plus rapide de nous contacter pendant la journée est de téléphoner au +49 8134 25 797 0.

Et bien sûr, vous pouvez nous envoyer un e-mail à info@ptm-mechatronics.com.

Vous avez répondu à votre question
pas trouvé de réponse ?

Nous nous ferons un plaisir de vous conseiller si, parmi les questions fréquemment posées, il y en a une qui vous préoccupe.
ne trouve pas de réponse appropriée à la question posée
vous étiez là. Nous nous ferons un plaisir de vous soutenir.

Contact

Contact par téléphone

Vous pouvez nous joindre par téléphone au
+49 8134 / 25 797 0

Contact par e-mail

Notre adresse e-mail est la suivante
info@ptm-mechatronics.com

Notre formulaire de contact

Utilisez notre formulaire de contact :
Vers le formulaire