Domande frequenti

Siamo qui per voi.

Domande generali sui motori pneumatici

Le schede tecniche, le istruzioni per l'uso e i certificati sono disponibili insieme ai rispettivi prodotti nella sezione Download.

I file CAD sono disponibili con il rispettivo modello di motore nella sezione Download.

La cartella di download contiene i singoli assiemi e una guida in PDF che illustra come configurare il motore.

Per configurare il motore, occorre innanzitutto specificare la coppia richiesta dall'applicazione. Per i nostri motori specifichiamo la coppia di avviamento. Con questo termine intendiamo la coppia che il motore sviluppa all'avvio. È qui che la coppia è massima. Con l'aumento della velocità, la coppia diminuisce leggermente.

Ciò significa che la velocità o il range di velocità richiesti per l'applicazione devono essere specificati come secondo fattore. Per i campi di coppia e velocità dei nostri motori, consultare i dati sulle prestazioni. qui.

È inoltre possibile scegliere tra tre cambi che influenzano la coppia e la velocità:

  • Un riduttore 3:1 triplica la coppia del motore; allo stesso tempo, la gamma di velocità è solo 1/3 di quella del motore senza riduttore.
  • Un riduttore 9:1 aumenta la coppia del motore di nove volte; allo stesso tempo, la gamma di velocità è solo 1/9 rispetto al motore senza riduttore.
  • Un cambio 1:2 raddoppia la gamma di velocità a 600 anziché 300 giri/min; la coppia si dimezza allo stesso tempo.

A velocità molto basse, è vantaggioso utilizzare un riduttore 3:1 o 9:1, in quanto il movimento rotatorio è più fluido che senza riduttore. Un motore standard funziona in modo uniforme e regolare solo a partire da circa 30 giri/min. Con un cambio 3:1, il motore funziona in modo uniforme e regolare a partire da circa 10 giri/min. e con un cambio 9:1 a partire da circa 3 giri/min.

Per illustrare le considerazioni da fare, ecco due esempi pratici:

Esempio 1:
Ho bisogno di una velocità di 400 giri/minuto con una coppia di 2 Nm.

Per raggiungere i 400 giri/min. è necessario un cambio 1:2. Per raggiungere i 2 Nm a 400 1/min, sarà necessario il motore 0900. Il motore 0900 con riduttore 1:2 ha una gamma di velocità di 0-600 giri/min e una coppia iniziale di 4 Nm. A 400 giri/min, il motore eroga i 2 Nm richiesti.

Esempio 2:
Ho bisogno di una velocità di 20 giri/minuto con una coppia di 12 Nm.

Per raggiungere i 20 giri/min. in modo fluido e senza scatti è necessario un cambio 3:1. Per raggiungere i 12 Nm a 20 giri/min, è necessario il motore 0450. Il motore 0450 con cambio 3:1 ha una gamma di velocità da 0 a 100 giri/min e una coppia di avviamento di 12 Nm. A 20 giri/min, il motore eroga i 12 Nm richiesti.

I nostri motori sono quasi-macchine non elettriche ai sensi della Direttiva Macchine e vengono utilizzati come azionamenti in macchine e sistemi per azionare ruote, rulli, spazzole, agitatori, nastri trasportatori e coclee, ecc. Possono essere utilizzati anche per azionare slitte e valvole, nonché tapparelle, ecc.

Saremo lieti di fornirvi una consulenza dettagliata e di discutere la vostra domanda.

Tutte le nostre guarnizioni sono prive di silicone. Offriamo quattro diverse guarnizioni:

NBR - è il nostro standard
Viton - per la resistenza alle alte temperature e agli agenti chimici
PTFE - resistente ai solventi per molti anni di utilizzo
Conformi alla FDA - realizzati in PTFE bianco con approvazione FDA per l'uso igienico negli alimenti e nei prodotti farmaceutici

Come fluido viene utilizzata aria compressa condizionata e non lubrificata a 2-6 bar e di classe di qualità 5 secondo la norma ISO 8573-1 con grado di filtrazione <=5μ.
L'utilizzo di liquidi e gas non rientra nella destinazione d'uso dei nostri motori. Saremo lieti di verificare la vostra applicazione a questo proposito. Se possibile, possiamo omologare i nostri motori per l'uso di determinati gas.
Sì, è possibile. Date un'occhiata al nostro video di istruzioni su YouTube. Semplicemente qui click.
Sì, abbiamo il modello IP68, completamente impermeabile. È possibile trovare i dettagli del prodotto per il motore IP68 qui.
Sì, abbiamo il modello IP68, completamente impermeabile. È possibile trovare i dettagli del prodotto per il motore IP68 qui.

Sì, offriamo il modello ATEX. I nostri motori ATEX possono essere utilizzati nelle zone ATEX 1, 2, 21 e 22. Potete trovare i dettagli del prodotto qui.

Ex II 2 G Ex h IIC T5 Gb X
Ex II 2 D Ex h IIIC T100°C Db X

Per tutti i gas, vapori e nebbie con una temperatura di accensione > 100°C, i motori non sono una fonte di accensione. Nell'area delle polveri Ex, 100°C è la temperatura di riferimento per ulteriori considerazioni sulla distanza di sicurezza dalla temperatura di accensione.

Il produttore utilizza la „X“ per indicare condizioni speciali, che vengono spiegate ulteriormente nelle istruzioni per l'uso.

Le nostre istruzioni per l'uso lo dicono:

  • Il motore a pistoni radiali può essere utilizzato in un intervallo di temperature ambiente compreso tra -10°C e 80°C.
  • L'operatore deve assicurarsi che venga utilizzata solo aria compressa con un livello di filtrazione < 5umm.
  • I cuscinetti esterni devono essere sostituiti dopo 45.000 ore di funzionamento.

Sì, offriamo il modello INOX per questo scopo. I motori in acciaio inox della serie INOX hanno una classificazione di camera bianca ISO 1 secondo la norma DIN 14644. qui.

Siete interessati alla nostra serie INOX? Allora potrebbe interessarvi anche il nostro video „Serie INOX - Igiene nella perfezione“. Clicca qui per il video.

Sì, offriamo il modello INOX per questo scopo. I motori in acciaio inox della serie INOX hanno una classificazione di camera bianca ISO 1 secondo la norma DIN 14644. qui.

Siete interessati alla nostra serie INOX? Allora potrebbe interessarvi anche il nostro video „Serie INOX - Igiene nella perfezione“. Clicca qui per il video.

Il campo di applicazione della temperatura è compreso tra -10°C e +80°C nell'area non-ATEX e -10°C
fino a +70°C nell'area ATEX. In casi particolari, possiamo rilasciare l'omologazione fino a 100°C. Contattateci per discutere della vostra applicazione.

Domande tecniche sui motori pneumatici

I modelli 0450 e 0900 sono forniti con due raccordi a innesto per tubi flessibili da 6 mm.

Sui modelli 1800 e 3600 sono presenti due filettature da G1/8. Qui è possibile collegare, ad esempio, i raccordi push-in per tubi flessibili da 8 mm.

Per tutti i modelli è disponibile un attacco a 90° che consente di collegare l'alimentazione dell'aria in modo pulito dal lato. È possibile trovare la scheda tecnica per questo qui.

Sulla parte anteriore sono presenti quattro filettature per il montaggio e una piccola flangia di raccordo. Questa viene utilizzata per centrare il motore e montarlo su un alloggiamento dalla parte anteriore. Sulla flangia di montaggio è presente anche una scanalatura per il montaggio del motore in modo che non possa ruotare. Per le dimensioni, consultare la scheda tecnica qui.

Offriamo anche una flangia di montaggio opzionale con quattro fori passanti. Ciò consente di fissare il motore a un alloggiamento da dietro. I dettagli del prodotto sono disponibili qui. Se la connessione deve assorbire forze radiali più elevate, si consiglia di utilizzare la flangia di supporto. Potete trovare i dettagli del prodotto qui.

Per montare il motore su una piastra di base, ad esempio, è disponibile una staffa di montaggio opzionale. Questa consente di fissare il motore dall'alto con quattro viti. Potete trovare i dettagli del prodotto qui.

La velocità è determinata dal volume d'aria. Per questo motivo è meglio impostare la velocità con una valvola a farfalla. La pressione deve essere sempre di 6 bar, in modo da mantenere la coppia.

La velocità può essere regolata anche tramite la pressione dell'aria. Se la pressione viene ridotta tramite un manometro, la velocità diminuisce, ma anche la coppia diminuisce.

È possibile trovare uno schema di circuito per il motore qui.

La coppia è determinata dalla pressione dell'aria. La coppia massima è disponibile a 6 bar. Se la pressione viene ridotta tramite un manometro, la coppia disponibile è inferiore. Allo stesso tempo, anche la velocità diminuisce e può essere necessario aumentare il volume d'aria tramite la valvola a farfalla.

È possibile trovare uno schema di circuito per il motore qui.

I nostri motori possono essere utilizzati tra 0 e 300 giri/minuto e a un massimo di 6 bar. Le misure tecniche che consentono di raggiungere velocità più elevate possono distruggere il motore.

Per il motore sono disponibili diversi mozzi di trasmissione, ad esempio 14, 19, 24 e 32 mm. Per le dimensioni esatte del vostro modello, consultate la relativa scheda tecnica, disponibile nell'area download della pagina del prodotto.

È anche possibile creare un mozzo speciale personalizzato per voi. Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è un piccolo schizzo da parte vostra. Ci occuperemo di creare un disegno di produzione per voi. Contattateci per questo.

I nostri motori non possono essere utilizzati come freni o per assorbire carichi elevati.
Se il motore viene caricato in modo permanente in un solo senso di rotazione (ad esempio per azionare un nastro trasportatore, un agitatore o una spazzola di pulizia), consigliamo di utilizzare il nostro eco drive, dotato di serie di un blocco di collegamento. Questo garantisce prestazioni di lunga durata in un solo senso di rotazione. Potete trovare i dettagli del prodotto per l'eco drive qui.

Sì, il motore può essere controllato in modo reversibile in entrambi i sensi di rotazione. Importante: per passare da un senso di rotazione all'altro, il motore deve essere completamente fermo. Un cambiamento durante il funzionamento danneggia il motore.

È possibile trovare uno schema di circuito per il motore qui.

I nostri motori non sono dotati di freno. Ciò significa che non possono mantenere la posizione da soli.

I nostri motori sono estremamente robusti e richiedono poca manutenzione. Ci sono solo due componenti che richiedono manutenzione in determinate circostanze:

Pistone

A seconda dell'applicazione e delle ore di funzionamento, può essere necessario sostituire i pistoni nel corso degli anni. Se, ad esempio, il motore di un manipolatore viene regolarmente azionato per brevi periodi in entrambe le direzioni in un funzionamento a due turni, si può prevedere una durata di 10 anni senza manutenzione. Lo stesso vale se il motore viene utilizzato per aprire e chiudere cancelli, scivoli e valvole, ad esempio. Tuttavia, se il motore funziona tutto l'anno in un solo senso di rotazione con una spazzola di pulizia, ad esempio, potrebbe essere necessario sostituire i pistoni del motore dopo due anni a causa della loro usura. Una velocità ridotta della spazzola di pulizia prolungherà la durata dei pistoni di altri due anni.

Raccomandiamo sempre l'uso del nostro blocco di connessione opzionale. Questo può prolungare la durata del motore. Potete trovare i dettagli del prodotto qui.

L'usura del motore è caratterizzata da un calo delle prestazioni o da un aumento della rumorosità. Saremo lieti di consigliarvi sulla creazione di un ciclo di manutenzione adatto alla vostra applicazione. Saremo inoltre lieti di sostituire i pistoni per voi. Contattateci per questo.
Tuttavia, è anche possibile sostituire facilmente i pistoni da soli. Tutto ciò di cui avete bisogno è il nostro kit di manutenzione per pistoni, che potete ordinare da noi. Per saperne di più sulla sostituzione dei pistoni, consultate il nostro video informativo qui.

Anello di tenuta dell'albero

Anche la guarnizione dell'albero sul mozzo di trasmissione può usurarsi. Ciò non influisce sulle prestazioni del motore. In caso di utilizzo in ambienti umidi e con i modelli IP68 e INOX, potrebbe essere necessario sostituire regolarmente le guarnizioni dell'albero. Anche in questo caso, saremo lieti di consigliarvi un programma di manutenzione adeguato. Saremo inoltre lieti di sostituire la guarnizione dell'albero per voi. Contattateci.

I nostri motori devono essere considerati solo come azionamenti. Pertanto, non possono assorbire forze radiali e assiali elevate. Se ciò dovesse essere necessario per la vostra applicazione, offriamo una flangia cuscinetto opzionale che può assorbire forze significativamente più elevate tramite due cuscinetti a sfera aggiuntivi. Potete trovare i dettagli del prodotto qui.

Domande sugli accessori

Il motore e il cambio dei nostri motori sono un insieme compatto. Il cambio PTM può essere montato sul motore solo dal nostro servizio di assistenza. A tal fine, è necessario inviarci il motore. Contattateci prima della spedizione per pianificare il processo.
Il motore e il cambio dei nostri motori sono un insieme compatto. Il cambio PTM può essere montato sul motore solo dal nostro servizio di assistenza. A tal fine, è necessario inviarci il motore. Contattateci prima della spedizione per pianificare il processo.
Sì, possiamo anche offrirvi il compressore giusto per il vostro motore individuale. In ogni caso, consigliamo anche il nostro set di raccordi e tubi flessibili con unità di manutenzione abbinata. Potete trovare i dettagli del prodotto qui e qui soprattutto per la serie INOX.
Per i nostri motori è prevista la predisposizione di un sensore di velocità per registrare la velocità per il proprio sistema di controllo. Offriamo anche un display della velocità e un controllo della velocità.

Risoluzione dei problemi

Se il motore/agitatore rallenta, per il momento non c'è da preoccuparsi. Il calo di prestazioni è probabilmente dovuto alla naturale usura dei pistoni. Contattateci. Decideremo insieme se inviare il vostro prodotto PTM per la manutenzione, se inviarvi un pacchetto di manutenzione o se è necessario sostituirlo.
Se il motore/agitatore diventa più rumoroso, per il momento non c'è da preoccuparsi. L'aumento del rumore è probabilmente dovuto alla naturale usura dei pistoni. Contattateci. Decideremo insieme se inviare il prodotto PTM per la manutenzione, se inviarvi un pacchetto di manutenzione o se è necessario sostituirlo.

Domande sull'azienda

PTM meccatronica è specializzata nelle due aree principali di Tecnologia di azionamento e Tecnologia dell'agitatore specializzati. Per entrambi i settori, disponiamo di un sistema sistematico di gestione dei progetti per l'implementazione di sistemi completi personalizzati. Gli argomenti speciali per i quali disponiamo di conoscenze specialistiche spaziano dalla sicurezza alimentare e la conformità ad elevati standard igienici alle camere bianche, alla protezione ATEX e alla sicurezza sul lavoro.
Abbiamo decenni di esperienza nella realizzazione di progetti personalizzati su larga scala. Integriamo la nostra tecnologia di agitatori e azionamenti con componenti a monte e a valle per fornirvi tutto ciò che vi serve per il vostro sistema e la vostra applicazione da un'unica fonte. Progettiamo l'assemblaggio completo da un unico stampo. Visitate anche la nostra pagina dei prodotti „Ingegneria degli impianti„.
PTM mechatronics è certificata ISO e ATEX. Aggiorniamo regolarmente queste certificazioni agli intervalli prescritti. Sulla nostra pagina aziendale qui troverete la documentazione corrispondente.

Domande sul contatto

Il modo più rapido per raggiungerci durante il giorno è telefonare al numero +49 8134 25 797 0.

E naturalmente potete inviarci un'e-mail a info@ptm-mechatronics.com.

Avete risposto alla vostra domanda
nessuna risposta?

Saremo lieti di consigliarvi se, tra i frequenti
le domande poste, non c'è una risposta adeguata per
eri presente. Saremo felici di sostenervi.

Contattateci

Contatto telefonico

Potete raggiungerci telefonicamente al numero
+49 8134 / 25 797 0

Contatto via e-mail

Il nostro indirizzo e-mail è
info@ptm-mechatronics.com

Il nostro modulo di contatto

Utilizzate il nostro modulo di contatto:
Al modulo