Silnik łopatkowy to napęd mechaniczny, który przekształca ciśnienie dopływającego gazu lub cieczy w ruch obrotowy.

Jest stosowany w pneumatyce i hydraulice. Mimośrodowo zamontowany wirnik z ruchomymi tarczami obraca się w nieruchomej obudowie - stojanie. Tarcze poruszają się promieniowo na zewnątrz i zamykają przestrzeń między wirnikiem a obudową.

Ponieważ wirnik nie znajduje się w środku obudowy (mimośród), odległości od obudowy, a tym samym komory zamknięte przez łopatki, różnią się wielkością. Są one najmniejsze na wlocie. Ich rozmiar zwiększa się w kierunku wylotu lub kilku wylotów, a następnie ponownie zmniejsza się w drodze powrotnej do wlotu.

W ten sposób można uzyskać wysokie prędkości przy niskim momencie obrotowym. W przypadku zastosowań z wyższym momentem obrotowym wymagana jest przekładnia w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia momentu obrotowego.

Przez długi czas silnik łopatkowy był standardem w zastosowaniach pneumatycznych. Do pracy w zakresie niskich prędkości, coraz więcej inżynierów preferuje bardziej wydajne i energooszczędne rozwiązania, takie jak silniki łopatkowe. Silnik z tłokiem promieniowym.

Właściwości:

• Prosta konstrukcja, korzystna cena zakupu
• Nadaje się do zastosowań w zakresie wysokich prędkości obrotowych od około 500 do 3000 obr.
• Wymagany moment rozruchowy
• Prędkość i moment obrotowy można regulować tylko za pomocą oddzielnie dołączonej przekładni.
• Straty sprężonego powietrza prowadzą do wysokiego zużycia energii
• Możliwość ładowania aż do zatrzymania, bez czujników i przełączników (jak w przypadku silnika elektrycznego).