Le moteur à palettes est un entraînement mécanique qui transforme la pression d'un gaz ou d'un liquide entrant en un mouvement rotatif.

Il est utilisé dans la pneumatique et l'hydraulique. Un rotor excentré avec des lamelles mobiles tourne dans un boîtier fixe, le stator. Les lamelles se déplacent alors radialement vers l'extérieur et ferment l'espace entre le rotor et le boîtier.

Comme le rotor n'est pas placé au centre du boîtier (excentrique), les distances par rapport au boîtier et donc les chambres enfermées par les lamelles sont plus ou moins grandes. Elles sont les plus petites à l'entrée. Leur taille augmente vers la sortie ou vers plusieurs sorties, puis diminue en revenant à l'entrée.

De cette manière, il est possible d'atteindre des vitesses de rotation élevées avec un faible couple. Pour les applications à couple plus élevé, il faut un réducteur qui diminue la vitesse et augmente le couple.

Pendant longtemps, le moteur à palettes était la norme pour les applications pneumatiques. Pour les travaux à faible vitesse, de plus en plus d'ingénieurs préfèrent aujourd'hui des solutions plus efficaces et moins gourmandes en énergie comme le Moteur à pistons radiaux.

Caractéristiques :

• construction simple, prix d'achat avantageux
• convient pour les applications à haute vitesse, d'environ 500 à 3000 tours par minute, pour lesquelles un faible couple est suffisant
• Couple de démarrage nécessaire
• vitesse et couple adaptables uniquement via un engrenage à monter séparément
• Les pertes d'air comprimé entraînent une consommation d'énergie élevée
• chargeable jusqu'à l'arrêt, pas besoin de capteurs et d'interrupteurs (comme ce serait le cas avec un moteur électrique).