FAQ

Datenblätter, Betriebsanleitungen und Zertifikate finden Sie im Download-Bereich am Ende der jeweiligen Produktseite Ihres Motormodels.

CAD-Dateien finden Sie beim jeweiligen Motorenmodel im Download-Bereich weiter unten auf den Produktseiten.

In dem Download-Ordner befinden sich die einzelnen Baugruppen und eine PDF-Anleitung, die Ihnen aufzeigt, wie Sie den Motor konfigurieren können.

Um den Motor zu konfigurieren, muss zuerst das Drehmoment, das in der Anwendung benötigt wird, festgelegt werden. Wir geben bei unseren Motoren das Anlaufdrehmoment an. Damit meinen wir das Drehmoment, das der Motor entwickelt, wenn er anläuft. Hier ist das Drehmoment am höchsten. Mit steigender Drehzahl sinkt das Drehmoment leicht ab.

Dies bedeutet, dass als zweiter Faktor die Drehzahl oder der Drehzahlbereich, der für die Anwendung benötigt wird, festgelegt werden muss. Drehmoment und Drehzahlbereiche unserer Motoren entnehmen Sie bitte den Leistungsdaten hier.

Des Weiteren stehen drei Getriebe zur Auswahl, die das Drehmoment und die Drehzahl beeinflussen:

• Ein Getriebe 3:1 verdreifacht das Drehmoment des Motors; gleichzeitig ist der Drehzahlbereich nur noch 1/3 des Motors ohne Getriebe.
• Ein Getriebe 9:1 verneunfacht das Drehmoment des Motors; gleichzeitig ist der Drehzahlbereich nur noch 1/9 des Motors ohne Getriebe.
• Ein Getriebe 1:2 verdoppelt den Drehzahlbereich auf 600 statt 300 1/min; das Drehmoment wird gleichzeitig halbiert.

Bei sehr geringen Drehzahlen ist es von Vorteil, ein 3:1 oder 9:1 Getriebe zu verwenden, da die Drehbewegung dadurch gleichmäßiger abrollt als ohne Getriebe. Ein Standardmotor läuft erst ab ca. 30 1/min gleichmäßig und ruckelfrei. Mit einem 3:1 Getriebe läuft der Motor schon ab ca. 10 1/min und mit einem 9:1 Getriebe schon ab ca. 3 1/min gleichmäßig und ruckelfrei.

Zur Veranschaulichung der anzustellenden Überlegungen, hier zwei praktische Beispiele:

Beispiel 1:
Ich benötige eine Drehzahl von 400 1/min bei einem Drehmoment von 2Nm.

Ein 1:2 Getriebe ist notwendig, um die 400 1/min zu erreichen. Um bei 400 1/min die 2Nm zu erreichen wird der Motor 0900 notwendig sein. Der Motor 0900 mit einem 1:2 Getriebe hat einen Drehzahlbereich von 0-600 1/min und ein Anlaufdrehmoment von 4Nm. Bei 400 1/min leistet der Motor die gewünschten 2Nm.

Beispiel 2:
Ich benötige eine Drehzahl von 20 1/min bei einem Drehmoment von 12Nm.

Ein 3:1 Getriebe ist notwendig, um die 20 1/min gleichmäßig und ruckelfrei zu erreichen. Um bei 20 1/min die 12Nm zu erreichen, wird der Motor 0450 notwendig sein. Der Motor 0450 mit einem 3:1 Getriebe hat einen Drehzahlbereich von 0-100 1/min und ein Anlaufdrehmoment von 12Nm. Bei 20 1/min leistet der Motor die gewünschten 12Nm.

Unsere Motoren sind im Sinne der Maschinenbaurichtlinie nichtelektrische, unvollständige Maschinen und dienen als Antrieb in Maschinen und Anlagen, um Räder, Rollen, Bürsten, Rührwerke, Förderbänder und -schnecken etc. anzutreiben. Des Weiteren können Schieber und Ventile sowie Rolltore etc. damit angetrieben werden.

Gerne beraten wir Sie ausführlich und besprechen Ihre Anwendung. Den direkten Kontakt zu uns finden Sie hier.

Alle unsere Dichtungen sind Silikonfrei. Wir bieten vier unterschiedliche Dichtungen:

NBR – ist unser Standard
Viton – für hohe Temperatur und chemische Beständigkeit
PTFE – lösemittelbeständig für einen langjährigen Einsatz
FDA-konform – aus weißem PTFE mit FDA-Zulassung für den hygienischen Einsatz in Food & Pharma

Als Medium wird aufbereitete, nicht geölte Druckluft mit 2-6 bar und einer Qualitätsklasse 5
nach ISO 8573-1 Filterungsgrad <=5μ verwendet.

Die Verwendung von Flüssigkeiten und Gasen gehört nicht zum bestimmungsgemäßen Gebrauch unserer Motoren. Gerne überprüfen wir Ihre Anwendung dahingehend. Wenn möglich, können wir unsere Motoren für die Verwendung bestimmter Gase freigeben.

Ja, das geht. Sehen Sie sich hierzu unser How-To-Video auf YouTube an. Einfach hier klicken.

Ja, hierfür haben wir das Model IP68, das vollständig wasserdicht ist. Produktdetails zum Motor IP68 finden Sie hier.

Ja, hierfür haben wir das Model IP68, das vollständig wasserdicht ist. Produktdetails zum Motor IP68 finden Sie hier.

Ja, hierfür bieten wir das ATEX-Model. Unsere ATEX Motoren können Sie in ATEX-Zone 1, 2, 21 und 22 betreiben. Produktdetails finden Sie hier.

Ex II 2 G Ex h IIC T5 Gb X
Ex II 2 D Ex h IIIC T100°C Db X

Für alle Gase, Dämpfe und Nebel mit einer Zündtemperatur > 100°C sind die Motoren keine Zündquelle. Im Staub-Ex-Bereich ist 100°C die Bezugstemperatur für die weiteren Überlegungen hinsichtlich Sicherheitsabstand von der Glimmtemperatur.

Mit dem „X“ weist der Hersteller auf besondere Bedingungen hin, die in der Betriebsanleitung weiter erläutert werden.

In unseren Betriebsanleitungen heißt es hierzu:

• Der Radialkolbenmotor darf im Umgebungstemperaturbereich zwischen -10°C bis 80°C eingesetzt werden.
• Der Betreiber hat dafür Sorge zu tragen, dass nur Druckluft verwendet wird, die einen Filterungsgrad < 5umm aufweist.
• Die äußeren Lager sind nach 45.000h Lebensdauer auszutauschen.

Ja, hierfür bieten wir das Model INOX. Die Edelstahlmotoren der INOX series haben eine Reinraum-Klassifikation ISO 1 nach DIN 14644. Produktdetails finden Sie hier.

Sie interessieren sich für unsere INOX series? Dann könnte Sie auch unser Video „INOX series – Hygiene in Perfektion“ interessieren. Hier geht’s zum Video.

Ja, hierfür bieten wir das Model INOX. Die Edelstahlmotoren der INOX series sind chemikalienbeständig und damit sterilisierbar, auch mit aggressiven Medien. Produktdetails finden Sie hier.

Sie interessieren sich für unsere INOX series? Dann könnte Sie auch unser Video „INOX series – Hygiene in Perfektion“ interessieren. Hier geht’s zum Video.

Der Temperatureinsatzbereich ist -10°C bis +80°C im Nicht-ATEX-Bereich und -10°C
bis +70°C im ATEX-Bereich. Im Sonderfall geben wir Ihnen eine Freigabe bis 100°C. Bitte kontaktieren Sie uns hierzu, so dass wir Ihre Anwendung besprechen können. Den direkten Kontakt zu uns finden Sie hier.

Bei den Modellen 0450 und 0900 sind zwei Steckverschraubungen für 6mm Schläuche im Lieferumfang enthalten.

An den Modellen 1800 und 3600 befinden sich zwei G1/8 Gewinde. Hier können Sie z.B. Steckverschraubungen für 8mm Schläuche anschließen.

Für alle Modelle steht ein 90° Anschluss zur Verfügung, um die Luftversorgung von der Seite sauber anschließen zu können. Das Datenblatt hierzu finden Sie hier.

Zur Befestigung gibt es auf der Vorderseite vier Gewinde, sowie einen kleinen Passflansch. Damit wird der Motor zentrisch platziert und von vorne an ein Gehäuse montiert. An dem Passflansch befindet sich noch eine Passfedernut, um den Motor verdrehsicher zu montieren. Maße entnehmen Sie bitte dem Datenblatt hier.

Des Weiteren bieten wir optional einen Montageflansch mit vier Durchgangsbohrungen. Damit kann der Motor von hinten an ein Gehäuse befestigt werden. Produktdetails finden Sie hier. Muss Ihre Anbindung höhere radiale Kräfte aufnehmen, empfehlen wir Ihnen die Verwendung des Lagerflansches. Produktdetails finden Sie hier.

Um den Motor beispielsweise an einer Bodenplatte zu montieren, gibt es optional einen Montagewinkel. Damit können Sie den Motor von oben mit vier Schrauben befestigen. Produktdetails finden Sie hier.

Die Drehzahl wird durch die Luftmenge bestimmt. Die Drehzahl lässt sich somit am besten über eine Drossel einstellen. Dabei sollten immer 6 bar anliegen, damit das Drehmoment erhalten bleibt.

Die Drehzahl lässt sich auch über den Luftdruck einstellen. Wird über ein Manometer der Druck verringert, sinkt die Geschwindigkeit, jedoch auch das Drehmoment.

Einen Schaltplan zum Motor finden Sie hier.

Das Drehmoment wird über den Luftdruck bestimmt. Bei 6 bar liegt das höchste Drehmoment an. Wird der Druck über ein Manometer verringert, liegt weniger Drehmoment an. Gleichzeitig sinkt auch die Drehzahl und es muss ggf. die Luftmenge über die Drossel erhöht werden.

Einen Schaltplan zum Motor finden Sie hier.

Unsere Motoren dürfen zwischen 0 bis 300 1/min und bei max. 6 bar eingesetzt werden. Technische Maßnahmen, die schnellere Drehzahlen ermöglichen, können den Motor zerstören.

Für den Motor stehen unterschiedliche Antriebsnaben zur Verfügung, z.B. 14,19,24 und 32mm. Die genauen Maße für Ihr Modell entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Datenblatt, dass Sie im Download-Bereich auf der jeweiligen Produktseite finden.

Des Weiteren besteht die Möglichkeit, dass wir für Sie eine kundenspezifische Sondernabe erstellen. Hierzu ist nur eine kleine Skizze von Ihnen notwendig. Um die Erstellung einer Fertigungszeichnung kümmern wir uns. Bitte nehmen Sie dazu hier Kontakt mit uns auf.

Unsere Motoren können weder als Bremse noch zum Abfangen hoher Lasten verwendet
werden.

Wenn Sie den Motor dauerhaft in einer Drehrichtung belasten (z.B. zum Antreiben eines Förderbandes, eines Rührwerks oder einer Reinigungsbürste), empfehlen wir den Einsatz unseres Antriebs eco, der standardmäßig mit einem Anschlussblock ausgestattet ist. Dieser sorgt für eine lange Laufleistung in eine Drehrichtung. Produktdetails zum Antrieb eco finden Sie hier.

Ja, der Motor ist reversibel in beide Drehrichtungen ansteuerbar. Wichtig hierbei: Um von einer Drehrichtung auf die andere zu wechseln, muss der Motor vorab vollständig zum Stillstand gekommen sein. Ein Wechsel während des Betriebs führt zu Schäden am Motor.

Einen Schaltplan zum Motor finden Sie hier.

Unsere Motoren verfügen über keine Bremse. Somit können sie die Position nicht von selbst halten.

Unsere Motoren sind äußerst robust und wartungsarm. Es gibt lediglich zwei Komponenten, die unter bestimmten Umständen gewartet werden müssen:

Kolben

Je nach Anwendung und Betriebsstunden kann es sein, dass im Laufe der Jahre das Wechseln der Kolben notwendig ist. Wird der Motor z.B. in einem Manipulator im Zweischichtbetrieb in beide Laufrichtungen regelmäßig kurz angesteuert, ist eine 10-jährige wartungsfreie Laufleistung erwartbar. Gleiches gilt, wenn der Motor z.B. zum Öffnen und Schließen von Toren, Schiebern und Ventilen verwendet wird. Läuft der Motor jedoch beispielsweise mit einer Reinigungsbürste ganzjährig in einer Drehrichtung kann es nach zwei Jahren notwendig sein, die Kolben des Motors zu wechseln, da diese verschleißen. Eine geringe Drehzahl der Reinigungsbürste wird die Lebensdauer der Kolben um weitere zwei Jahre verlängern.

Wir empfehlen grundsätzlich die Verwendung unseres optionalen Anschlußblocks. Dieser kann die Lebensdauer Ihres Motors verlängern. Produktdetails finden Sie hier.

Ein Verschleißen des Motors zeigt sich durch einen Leistungsabfall oder durch eine Zunahme der Geräuschentwicklung. Gerne beraten wir Sie bei der Erstellung eines geeigneten Wartungszykluses speziell für Ihre Anwendung. Wir übernehmen dann auch gerne den Kolbenwechsel für Sie. Bitte nehmen Sie hierfür Kontakt mit uns auf. Den direkten Kontakt zu uns finden Sie hier.
Das Wechseln der Kolben können Sie aber auch ganz einfach selbst durchführen. Dazu benötigen Sie lediglich unser Kolben-Service-Kit, dass Sie bei uns bestellen können. Mehr zum Kolbenwechsel finden Sie in unserem How-to-Video hier.

Wellendichtring

Der Wellendichtring an der Antriebsnabe kann ebenso verschleißen. Der Motor ist deswegen in seiner Leistung nicht beeinträchtigt. Bei Anwendung in feuchter Umgebung und bei den IP68 und INOX-Modellen kann das regelmäßige Wechseln der Wellendichtringe vonnöten sein. Auch hier beraten wir Sie gerne bezüglich eines sinnvollen Wartungsplanes. Das Wechseln des Wellendichtrings übernehmen wir ebenfalls gerne für Sie. Bitte nehmen Sie hier mit uns Kontakt auf.

Unsere Motoren sind als reine Antriebe zu sehen. Sie können daher keine hohen radialen und axialen Kräfte aufnehmen. Sollte dies bei Ihrer Anwendung notwendig sein, bieten wir optional einen Lagerflansch an, der über zwei zusätzliche Kugellager wesentlich höhere Kräfte aufnehmen kann. Produktdetails finden Sie hier.

Motor und Getriebe sind bei unseren Motoren eine kompakte Baugruppe. Ein PTM Getriebe kann nur von unserer Serviceabteilung an den Motor gebaut werden. Hierzu müssen Sie den Motor zu uns einschicken. Bitte kontaktieren Sie uns vor Versand, um den Prozess zu planen. Den direkten Kontakt zu uns finden Sie hier.

Motor und Getriebe sind bei unseren Motoren eine kompakte Baugruppe. Ein PTM Getriebe kann nur von unserer Serviceabteilung an den Motor gebaut werden. Hierzu müssen Sie den Motor zu uns einschicken. Bitte kontaktieren Sie uns vor Versand, um den Prozess zu planen. Den direkten Kontakt zu uns finden Sie hier.

Ja, wir können Ihnen zu Ihrem individuellen Motor auch gleich den passenden Kompressor anbieten. Auf alle Fälle empfehlen wir auch unser Anschluss- und Schlauchset mit passender Wartungseinheit. Produktdetails finden Sie hier und hier speziell für die INOX series.

Für unsere Motoren gibt es eine Vorbereitung für einen Drehzahlsensor, um die Drehzahl für die eigene Steuerung zu erfassen. Des Weiteren bieten wir eine Drehzahlanzeige und eine Drehzahlregelung an.

Wird Ihr Motor/Rührwerk langsamer müssen Sie sich erstmal keine Sorgen machen. Der Leistungsabfall wird wahrscheinlich auf den natürlichen Verschleiß der Kolben zurückzuführen sein. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir entscheiden dann gemeinsam, ob Sie Ihr PTM Produkt zur Wartung einschicken, wir Ihnen ein Wartungspaket schicken oder ein Austausch stattfinden muss.

Wird Ihr Motor/Rührwerk lauter müssen Sie sich erstmal keine Sorgen machen. Die Geräuschzunahme wird wahrscheinlich auf den natürlichen Verschleiß der Kolben zurückzuführen sein. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Wir entscheiden dann gemeinsam, ob Sie Ihr PTM Produkt zur Wartung einschicken, wir Ihnen ein Wartungspaket schicken oder ein Austausch stattfinden muss.

Die PTM mechatronics ist auf die zwei Kernbereiche Antriebstechnik und Rührwerkstechnik spezialisiert. Für beide Sparten verfügen wir über ein systematisches Projektmanagement zur Umsetzung maßgeschneiderter Komplettanlagen. Spezialthemen, für die wir Expertenwissen mitbringen, sind Lebensmittelsicherheit und Einhaltung hoher Hygienestandards bis hin zu Reinraum, ATEX-Schutz und Arbeitssicherheit.

Wir verfügen über jahrzehntelange Erfahrung in der Umsetzung maßgeschneiderter Großprojekte. Dabei ergänzen wir unsere Rührwerks- und Antriebstechnik durch vor- und nachgelagerte Komponenten, um Ihnen aus einer Hand alles bieten zu können, was Sie in Ihrer Anlage und für Ihre Anwendung benötigen. Wir konstruieren den kompletten Aufbau aus einem Guß. Besuchen Sie hierzu auch unsere Produktseite „Anlagenbau„.

Die PTM mechatronics ist sowohl ISO- als auch ATEX-zertifiziert. Diese Zertifizierungen aktualisieren wir regelmäßig nach den vorgeschriebenen Intervallen. Auf unserer Unternehmensseite hier finden Sie die entsprechende Dokumentation.

Am schnellsten erreichen Sie uns tagsüber über Telefon unter +49 8134 25 797 0. Falls Sie Ihr Anliegen schnell, aber lieber schriftlich mitteilen möchten, so nutzen Sie doch einfach unsere Chatfunktion auf der linken, unteren Seite Ihres Bildschirms. Die Chatfunktion steht Ihnen täglich zu den gewohnten Geschäftszeiten zur Verfügung.

Und natürlich können Sie uns eine E-Mail schreiben an info@ptm-mechatronics.com.

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