{"id":10999,"date":"2024-09-10T05:28:10","date_gmt":"2024-09-10T03:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.ptm-mechatronics.com\/stage\/?p=10999"},"modified":"2024-11-18T10:13:05","modified_gmt":"2024-11-18T09:13:05","slug":"ptm-entwickelt-verfahrbaren-motor-fuer-mehrere-ruehrbehaelter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/ptm-entwickelt-verfahrbaren-motor-fuer-mehrere-ruehrbehaelter\/","title":{"rendered":"A PTM mozgathat\u00f3 motort fejleszt t\u00f6bb kever\u0151ed\u00e9nyhez"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Carsten Angermeyer, a PTM \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja \u00e9s Christian Maier a Maier Heidenheimt\u0151l<\/figcaption><\/figure>\n
Partner\u00fcnk, a Maier Heidenheim besz\u00e1mol\u00f3ja a k\u00f6z\u00f6s projektr\u0151l:<\/h5>\n
Kavarva \u00e9s mentve<\/h5>\n

A PTM mechatronics hat\u00e9kony megold\u00e1st fejlesztett ki azon v\u00e1llalatok sz\u00e1m\u00e1ra, amelyeknek nagysz\u00e1m\u00fa tart\u00e1lyban kell Atex k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt folyad\u00e9kokat keverni\u00fck. Tart\u00e1lyonk\u00e9nt egy kever\u0151 helyett egy mozg\u00f3 l\u00e9gmotor ker\u00fcl be\u00e9p\u00edt\u00e9sre, amely az egyes kever\u0151rudakat megfogja. Ez a k\u00f6lts\u00e9gtakar\u00e9kos \u00faj\u00edt\u00e1s Christian Maier forg\u00f3dugatty\u00fas szakember t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en val\u00f3sulhatott meg.<\/p>\n

Aki ell\u00e1togat az Egenhofenben tal\u00e1lhat\u00f3 PTM mechatronics GmbH-hoz, az Augsburg \u00e9s M\u00fcnchen k\u00f6z\u00f6tti nyugodt vid\u00e9ki k\u00f6rnyezetben tal\u00e1lja mag\u00e1t. Az idill \u00e9s az innov\u00e1ci\u00f3 azonban itt nem z\u00e1rja ki egym\u00e1st - az 1988-ban alap\u00edtott v\u00e1llalat ugyanis a vil\u00e1g egyik legkeresettebb szakosodott besz\u00e1ll\u00edt\u00f3ja a speci\u00e1lis k\u00f6rnyezetben haszn\u00e1lt l\u00e9gmotorok \u00e9s megfog\u00f3eszk\u00f6z\u00f6k ter\u00e9n. A robban\u00e1svesz\u00e9lyes ter\u00fcleteken, p\u00e9ld\u00e1ul a vegyszer- \u00e9s fest\u00e9kgy\u00e1rt\u00e1sban haszn\u00e1lt pneumatikus motorok, a f\u00far\u00f3tornyokon vagy b\u00fav\u00e1rberendez\u00e9sekben haszn\u00e1lt tengerv\u00edz\u00e1ll\u00f3 hajt\u00e1sok, az \u00e9lelmiszer-el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1sban haszn\u00e1lt kever\u0151berendez\u00e9sek rozsdamentes ac\u00e9lmotorjai \u00e9s a robotokt\u00f3l a tisztaterekig k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le alkalmaz\u00e1sokhoz haszn\u00e1lt megragad\u00f3k: a PTM mechatronics term\u00e9kei \u00e9s megold\u00e1sai els\u0151 oszt\u00e1ly\u00fa h\u00edrnevet \u00e9lveznek mindezen piaci r\u00e9sekben. \u201eA l\u00e9gmotorok f\u0151 el\u0151nye az elektromos motorokkal szemben, hogy nincsenek szikr\u00e1k, \u00e9s az anyag optim\u00e1lisan igaz\u00edthat\u00f3 az alkalmaz\u00e1s k\u00f6vetelm\u00e9nyeihez\u201c - magyar\u00e1zza Carsten Angermeyer, a PTM mechatronics tulajdonosa \u00e9s \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja.<\/p>\n

Radi\u00e1ldugatty\u00fas motor robban\u00e1sbiztos kever\u00e9shez<\/h5>\n

A v\u00e1llalat egyik k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge a motortechnol\u00f3gia: a PTM mechatronics lap\u00e1tmotorok helyett radi\u00e1lis dugatty\u00fakkal ell\u00e1tott l\u00e9gmotorokat haszn\u00e1l, amelyek a radi\u00e1lis motorhoz hasonl\u00f3an a meghajt\u00f3tengely k\u00f6r\u00fcl helyezkednek el, \u00e9s egy forg\u00f3lap\u00e1tos vez\u00e9rl\u00e9ssel ker\u00fclnek forg\u00e1sba. Ez a kialak\u00edt\u00e1s k\u00e9t jelent\u0151s el\u0151nyt k\u00edn\u00e1l a felhaszn\u00e1l\u00f3nak: kis fordulatsz\u00e1mon is nagy nyomat\u00e9k \u00e9rhet\u0151 el, \u00e9s a s\u0171r\u00edtett leveg\u0151 fogyaszt\u00e1sa ak\u00e1r 90 sz\u00e1zal\u00e9kkal alacsonyabb a lap\u00e1tmotorokhoz k\u00e9pest. \u201eA radi\u00e1ldugatty\u00fas motorjaink akkor v\u00e1lnak igaz\u00e1n hasznoss\u00e1, amikor robban\u00e1sbiztos k\u00f6rnyezetben l\u00e9v\u0151 kever\u0151kr\u0151l van sz\u00f3\u201c - mondja Angermeyer. A nagy nyomat\u00e9k lehet\u0151v\u00e9 teszi a viszk\u00f3zusabb anyagok kever\u00e9s\u00e9t is, az alacsony s\u0171r\u00edtett leveg\u0151fogyaszt\u00e1s pedig a gyakran sz\u00fcks\u00e9ges folyamatos \u00fczemben nagym\u00e9rt\u00e9k\u0171 energiak\u00f6lts\u00e9g-megtakar\u00edt\u00e1st eredm\u00e9nyez.
\nA v\u00e1llalatok gyakran nagysz\u00e1m\u00fa folyad\u00e9ktart\u00e1lyt t\u00e1rolnak, amelyeket id\u0151k\u00f6z\u00f6nk\u00e9nt meg kell keverni - p\u00e9ld\u00e1ul sz\u00ednek, vegyi anyagok vagy illatanyagok kever\u00e9sekor. Ilyen esetekben minden egyes tart\u00e1lyhoz egy komplett kever\u0151berendez\u00e9s beszerz\u00e9se ar\u00e1nytalanul dr\u00e1ga lenne a v\u00e1llalat sz\u00e1m\u00e1ra. A PTM mechatronics egy \u00fcgyf\u00e9lprojekt alapj\u00e1n egy hat\u00e9kony koncepci\u00f3t dolgozott ki, amely pontosan ilyen konstell\u00e1ci\u00f3val rendelkezett: egyetlen motort kellett haszn\u00e1lni, amelyet egy automatikusan mozg\u00f3 eszk\u00f6zre szereltek, \u00e9s a hajt\u00f3tengelyen egy pneumatikus h\u00e1rompof\u00e1s megfog\u00f3val l\u00e1ttak el. A motor felv\u00e1ltva helyezkedik el egy tart\u00e1ly f\u00f6l\u00f6tt, megragadja az abban felf\u00fcggesztett kever\u0151rudat, el\u0151re meghat\u00e1rozott id\u0151n kereszt\u00fcl keveri a folyad\u00e9kot, majd tov\u00e1bbhalad a k\u00f6vetkez\u0151 tart\u00e1lyhoz.<\/p>\n

A forg\u00f3 \u00e1tvezet\u00e9s lehet\u0151v\u00e9 teszi az er\u0151\u00e1tvitelt a forg\u00f3 megfog\u00f3ra<\/h5>\n

Ez tr\u00fckk\u00f6s feladat el\u00e9 \u00e1ll\u00edtotta a PTM mechatronik\u00e1t: mivel a forg\u00f3 megfog\u00f3 a hajt\u00f3tengelyhez van r\u00f6gz\u00edtve, a s\u0171r\u00edtett leveg\u0151t a fix tengelyh\u00e1zon l\u00e9v\u0151 szelepen kereszt\u00fcl kellett a forg\u00f3 \u00fcreges tengelybe vezetni. Ehhez egy forg\u00f3dugatty\u00fas csatlakoz\u00f3ra van sz\u00fcks\u00e9g - egy m\u0171szakilag ig\u00e9nyes term\u00e9kre, amelyet a Christian Maier GmbH & Co. KG a d\u00e9l-n\u00e9metorsz\u00e1gi Heidenheimben specializ\u00e1l\u00f3dott a fejleszt\u00e9sre \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1sra.
\n\u201eA m\u0171szaki keretfelt\u00e9teleket tekintve gyorsan vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lt, hogy itt nem j\u00f6het sz\u00f3ba semmilyen szabv\u00e1nyos megold\u00e1s\u201c - eml\u00e9kszik vissza Florian Maier, a Christian Maier \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja. M\u00edg a motorgeometri\u00e1ra vonatkoz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1sok tervez\u00e9si m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokkal megval\u00f3s\u00edthat\u00f3k voltak, a robban\u00e1sbiztos k\u00f6rnyezetben val\u00f3 alkalmaz\u00e1s nagyobb er\u0151fesz\u00edt\u00e9st ig\u00e9nyelt. Ott csak Atex-tan\u00fas\u00edtv\u00e1nnyal rendelkez\u0151 k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kek haszn\u00e1lata enged\u00e9lyezett, amelyet csak kiterjedt tesztsorozatok sikeres elv\u00e9gz\u00e9se ut\u00e1n adnak meg.
\nMiut\u00e1n egy kezdeti protot\u00edpus megmutatta, hogy a Maier forg\u00f3kar \u00e9s a PTM motorjai \u00e9s megfog\u00f3egys\u00e9ge k\u00f6z\u00f6tti k\u00f6lcs\u00f6nhat\u00e1s m\u0171k\u00f6dik, a Christian Maier-n\u00e9l megkezd\u0151d\u00f6tt a megfelel\u0151s\u00e9g\u00e9rt\u00e9kel\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s.
\n\u201eMivel a term\u00e9kpalett\u00e1nkon m\u00e1r szerepelnek Atex-tan\u00fas\u00edtv\u00e1nnyal rendelkez\u0151 forg\u00f3csavarok, a megl\u00e9v\u0151 tapasztalatokra t\u00e1maszkodhattunk\u201c - jelenti Florian Maier.<\/p>\n

Sikeres Atex tan\u00fas\u00edt\u00e1s<\/h5>\n

Kiterjedt vizsg\u00e1latokat kellett v\u00e9gezni annak biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra \u00e9s dokument\u00e1l\u00e1s\u00e1ra, hogy a forg\u00f3 csatlakoz\u00f3 nem okoz t\u00falmeleged\u00e9st vagy szikr\u00e1z\u00e1st. Konkr\u00e9tan ez az Atex 2G kateg\u00f3ri\u00e1ban a T3 h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti oszt\u00e1lyt jelentette:
\nChristian Maiernek olyan biztons\u00e1goss\u00e1 kellett tennie a konstrukci\u00f3t, hogy a forg\u00f3 egys\u00e9g fel\u00fcleti h\u0151m\u00e9rs\u00e9klete soha ne haladja meg a 200 Celsius-fokot m\u00ednusz egy biztons\u00e1gi tartal\u00e9k. \u201eEz a hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9k a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges helyzetekre is vonatkozik, amikor el\u0151re l\u00e1that\u00f3 hib\u00e1k l\u00e9pnek fel\u201c - mondja Florian Maier.
\nH\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9rz\u00e9kel\u0151k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel megfelel\u0151 vizsg\u00e1latokat v\u00e9geztek, \u00e9s t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt sz\u00e1nd\u00e9kosan csap\u00e1gys\u00e9r\u00fcl\u00e9st okoztak, hogy meghat\u00e1rozz\u00e1k a forg\u00f3csap\u00e1gy h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti viselked\u00e9s\u00e9t. Az eredm\u00e9ny: az alkatr\u00e9sz fel\u00fcleti h\u0151m\u00e9rs\u00e9klete m\u00e9g a legkedvez\u0151tlenebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is j\u00f3val a kritikus tartom\u00e1ny alatt maradt. Ezzel szabadd\u00e1 v\u00e1lt az \u00fat a dokumentumok \u00e9s a jegyz\u0151k\u00f6nyvek T\u00dcV S\u00fcd-hez t\u00f6rt\u00e9n\u0151 beny\u00fajt\u00e1s\u00e1hoz, amely ezt k\u00f6vet\u0151en ki\u00e1ll\u00edtotta a biztons\u00e1gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st \u00e9s az Atex j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1st a forg\u00f3r\u00e9szre.<\/p>\n

S\u00farl\u00f3d\u00e1si vesztes\u00e9gek minimaliz\u00e1l\u00e1sa<\/h5>\n

A vizsg\u00e1latok r\u00e9szek\u00e9nt optimaliz\u00e1lt\u00e1k a t\u00f6m\u00f6rs\u00e9g \u00e9s a s\u00farl\u00f3d\u00e1si vesztes\u00e9gek ar\u00e1ny\u00e1t is. B\u00e1r a t\u00f6m\u00edt\u00e9sre gyakorolt nagy \u00e9rintkez\u00e9si nyom\u00e1s maxim\u00e1lis t\u00f6m\u00edtetts\u00e9get eredm\u00e9nyez, n\u00f6veli a tengely fut\u00e1si ellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1t a forg\u00f3csavaros csatlakoz\u00e1son bel\u00fcl. Rug\u00f3k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel \u00fagy \u00e1ll\u00edtott\u00e1k be a t\u00f6m\u00edt\u00e9s \u00e9rintkez\u00e9si nyom\u00e1s\u00e1t, hogy a s\u00farl\u00f3d\u00e1si ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s ez\u00e1ltal az energiafogyaszt\u00e1s a lehet\u0151 legkisebb legyen, mik\u00f6zben a t\u00f6m\u00edt\u00e9s funkci\u00f3ja megmarad.
\nA l\u00e9gmotor, a forg\u00f3r\u00e9sz \u00e9s a h\u00e1rompof\u00e1s megfog\u00f3 kombin\u00e1ci\u00f3j\u00e1val a PTM mechatronics most egy hat\u00e9kony koncepci\u00f3t k\u00edn\u00e1l azon v\u00e1llalatok sz\u00e1m\u00e1ra, amelyeknek kor\u00e1bban vagy nagysz\u00e1m\u00fa kever\u0151be kellett beruh\u00e1zniuk, vagy az egyes kever\u0151k v\u00e1ltoz\u00f3 haszn\u00e1lat\u00e1t k\u00e9zzel, kev\u00e9sb\u00e9 gazdas\u00e1gos m\u00f3don kellett kezelni\u00fck. \u201eMegold\u00e1sunk lehet\u0151v\u00e9 teszi 20, 50 vagy ak\u00e1r t\u00f6bb tart\u00e1ly kever\u00e9s\u00e9nek automatiz\u00e1l\u00e1s\u00e1t\u201c - foglalja \u00f6ssze az el\u0151ny\u00f6ket Carsten Angermeyer, a PTM \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja. Az Atex tan\u00fas\u00edt\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a rendszerek a vegyszer- vagy fest\u00e9kgy\u00e1rt\u00e1sban is k\u00f6nnyen telep\u00edthet\u0151k.<\/p>\n

A koncepci\u00f3 \u00e1tvitele m\u00e1s \u00e1gazatokba<\/h5>\n

A kezdeti projektek pozit\u00edv visszhangja ut\u00e1n a PTM mechatronics \u00e9s Christian Maier feltal\u00e1l\u00f3i m\u00e1r egy l\u00e9p\u00e9ssel el\u0151re gondolkodnak. Az \u00e9lelmiszeriparban - p\u00e9ld\u00e1ul a tejterm\u00e9kek vagy az italok gy\u00e1rt\u00e1sa sor\u00e1n - is el\u0151fordulnak hasonl\u00f3 konstell\u00e1ci\u00f3k, amelyekben folyad\u00e9kokat kell nagysz\u00e1m\u00fa tart\u00e1lyban keverni.
\n\u201eItt a kever\u0151berendez\u00e9seknek \u00e1ltal\u00e1ban meg kell felelni\u00fck az \u00e9lelmiszerekkel val\u00f3 \u00e9rintkez\u00e9sre vonatkoz\u00f3 FDA-szabv\u00e1nynak, ami nagyon j\u00f3l megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 s\u0171r\u00edtett leveg\u0151s hajt\u00e1sokkal\u201c - mondja Carsten Angermeyer. A Christian Maierrel val\u00f3 j\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s a j\u00f6v\u0151ben sz\u00fcks\u00e9g eset\u00e9n az FDA \u00e1ltal j\u00f3v\u00e1hagyott szerelv\u00e9nyekre is kiterjeszthet\u0151.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bericht unseres Partners Maier Heidenheim \u00fcber das gemeinsame Projekt: Ger\u00fchrt und gespart PTM mechatronics hat eine rationelle L\u00f6sung f\u00fcr Betriebe entwickelt, die unter Atex-Bedingungen Fl\u00fcssigkeiten in einer Vielzahl an Beh\u00e4ltern r\u00fchren m\u00fcssen. Statt eines R\u00fchrwerks pro Beh\u00e4lter wird ein verfahrbarer Druckluftmotor installiert, der sich die einzelnen R\u00fchrst\u00e4be greift. Erm\u00f6glicht wurde die kostensparende Innovation durch die […]\n","protected":false},"author":51,"featured_media":11001,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2198,2243],"tags":[2210,2231,2240,2199,2241,2242,2232,2234,2237,2217,2224,2244],"class_list":["post-10999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-anwenderbericht","category-ruehrwerkstechnik","tag-atex","tag-behaelter","tag-drehdurchfuehrung","tag-druckluftmotor","tag-effizienz","tag-entwicklung","tag-farbe","tag-lack","tag-lackruehren","tag-ruehrwerk","tag-ruehrwerkstechnik","tag-sonderloesung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10999"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12523,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10999\/revisions\/12523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}