{"id":11172,"date":"2024-09-10T12:11:51","date_gmt":"2024-09-10T10:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.ptm-mechatronics.com\/stage\/?p=11172"},"modified":"2025-12-10T12:58:57","modified_gmt":"2025-12-10T11:58:57","slug":"ruehren-und-kosten-sparen-im-grossen-stil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/ruehren-und-kosten-sparen-im-grossen-stil\/","title":{"rendered":"Remuer et r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e0 grande \u00e9chelle"},"content":{"rendered":"<section class=\"section col-pb-0\" id=\"section_289807167\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"section-bg-overlay absolute fill\"><\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n<div class=\"row sonderflansch-row\"  id=\"row-327683520\">\n\n\t<div id=\"col-1188909363\" class=\"col medium-8 small-12 large-8\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>Remuer et r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e0 grande \u00e9chelle<\/h2>\n<p>Dans l'industrie, qu'elle soit chimique, alimentaire, pharmaceutique ou cosm\u00e9tique, il est de plus en plus important de d\u00e9couvrir et d'exploiter les potentiels d'\u00e9conomie en termes d'\u00e9nergie et de co\u00fbts dans le processus de production.<\/p>\n<p>L'agitation est un processus cl\u00e9 dans de nombreuses \u00e9tapes de production et de transformation dans l'industrie alimentaire, pharmaceutique, cosm\u00e9tique et chimique. Le potentiel d'\u00e9conomie d'\u00e9nergie est \u00e9norme, selon la technologie actuellement utilis\u00e9e. Mais il est souvent ignor\u00e9. Dommage pour l'environnement. Mais surtout co\u00fbteux pour l'exploitant. En effet, avec des syst\u00e8mes inefficaces, des centaines de milliers d'euros sont rapidement d\u00e9pens\u00e9s inutilement dans l'air. \u201eLes \u00e9conomies d'\u00e9nergie et de co\u00fbts ne jouent actuellement qu'un r\u00f4le secondaire, surtout chez les constructeurs d'installations, mais aussi chez les exploitants de m\u00e9langeurs. Pourtant, le potentiel est \u00e9norme. Le th\u00e8me des \u201e\u00e9conomies d'\u00e9nergie\u201c est hautement explosif\u201c, d\u00e9clare Carsten Angermeyer, directeur de PTM. La soci\u00e9t\u00e9 tch\u00e8que prouve qu'il est possible de faire autrement.\u00a0<a href=\"http:\/\/www.plakor.cz\/de\/about\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Plakor<\/a>\u00a0en collaboration avec PTM mechatronics GmbH.<\/p>\n<h3><span data-text-color=\"primary\">Les moteurs \u00e0 lamelles - des gouffres financiers cach\u00e9s<\/span><\/h3>\n<p>L'entreprise Plakor, dont le si\u00e8ge se trouve en Moravie, en R\u00e9publique tch\u00e8que, fait partie de l'\u00e9lite mondiale des fournisseurs de mati\u00e8res plastiques pour l'automobile. Sa gamme de produits comprend des pare-chocs, des spoilers, des tableaux de bord et des composants haut de gamme pour l'int\u00e9rieur et l'ext\u00e9rieur. Le brassage des peintures est donc l'un des processus cl\u00e9s de l'entreprise au quotidien.<\/p>\n<p>Chez Plakor, 120 agitateurs brassent en continu de la peinture dans des f\u00fbts de 200 litres. Avant de passer \u00e0 PTM mechatronics, Plakor utilisait des moteurs \u00e0 palettes standard. Les moteurs \u00e0 palettes sont peu co\u00fbteux \u00e0 l'achat. C'est ce qui les rend int\u00e9ressants au premier abord. Mais la facture de leur utilisation est pay\u00e9e apr\u00e8s coup, avec la facture d'\u00e9lectricit\u00e9. En fonctionnement continu, les moteurs \u00e0 lamelles de Plakor consommaient \u00e9norm\u00e9ment d'\u00e9nergie et co\u00fbtaient donc cher. Il fallait donc rapidement trouver une alternative plus efficace. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e dans les entra\u00eenements pour agitateurs de PTM mechatronics, \u00e0 la fois \u00e9conomiques et puissants. L'entreprise Plakor a donc enti\u00e8rement remplac\u00e9 les moteurs \u00e0 palettes de son local de pr\u00e9paration de la peinture par des entra\u00eenements d'agitateurs PTM.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-1384266838\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_201901576\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_201901576 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_905084774\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1066\" height=\"800\" src=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2.jpg\" class=\"attachment-original size-original\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2.jpg 1066w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2-100x75.jpg 100w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2-447x335.jpg 447w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PTM-Ruehrwerksantriebe-Strasse-kurz-2-810x608.jpg 810w\" sizes=\"auto, (max-width: 1066px) 100vw, 1066px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_905084774 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_2114192189\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_2114192189 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n<div class=\"row\"  id=\"row-1371143934\">\n\n\t<div id=\"col-1287634907\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h3><span data-text-color=\"primary\">Plus pour la tirelire avec les entra\u00eenements d'agitateurs PTM<\/span><\/h3>\n<p>De sa propre initiative, Plakor a soumis son investissement dans la transformation compl\u00e8te \u00e0 un test d'endurance de 12 mois avec diff\u00e9rents sc\u00e9narios de performance et des mesures de consommation. La conclusion :<\/p>\n<p>En fonctionnement continu, les 120 nouveaux entra\u00eenements pour agitateurs PTM permettent d'\u00e9conomiser 350 000 \u20ac de co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques - par an - par rapport aux anciens moteurs \u00e0 palettes !<\/p>\n<p>Les co\u00fbts d'investissement relativement faibles ont \u00e9t\u00e9 amortis d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e. Plakor agit \u00e0 des vitesses de rotation relativement faibles, d'environ 100 tr\/min. Calcul\u00e9 sur la base de la vitesse la plus \u00e9lev\u00e9e de 300 tr\/min, cela repr\u00e9sente un total de 950.000 euros par an.<\/p>\n<h3><span data-text-color=\"primary\">Pourquoi cela ?<\/span><\/h3>\n<p>\u00c0 l'int\u00e9rieur des moteurs \u00e0 palettes se trouve une sorte de rotor avec des palettes inclin\u00e9es. L'air comprim\u00e9 arrive sur les lamelles et fait tourner le rotor. Une quantit\u00e9 extr\u00eamement importante d'air comprim\u00e9 doit \u00eatre utilis\u00e9e pour faire tourner le moteur \u00e0 plein r\u00e9gime. Le moteur \u00e0 palettes est donc un moteur rapide avec une vitesse de rotation \u00e9lev\u00e9e et un faible couple. Cette constellation est en outre totalement inadapt\u00e9e \u00e0 de nombreuses substances \u00e0 agiter, car elles n\u00e9cessitent un traitement en douceur. Cette puissance doit donc \u00eatre r\u00e9duite par le biais d'un engrenage.<\/p>\n<p>Le principe des pistons radiaux des entra\u00eenements d'agitateurs PTM fonctionne quant \u00e0 lui avec des chambres cylindriques dans lesquelles les pistons sont pouss\u00e9s par l'air comprim\u00e9 en direction de la paroi du bo\u00eetier. Celle-ci est con\u00e7ue en forme de vague, ce qui permet de g\u00e9n\u00e9rer le mouvement de rotation. La quantit\u00e9 d'air comprim\u00e9 n\u00e9cessaire correspond donc toujours \u00e0 la capacit\u00e9 des petites chambres des pistons. L'entra\u00eenement de l'agitateur PTM a donc une vitesse de rotation relativement faible pour un couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. C'est donc l'entra\u00eenement d'agitateur parfait pour toutes sortes de substances \u00e0 agiter, sans aucun engrenage.<\/p>\n<h3><span data-text-color=\"primary\">Les agitateurs PTM sont \u00e9galement imbattables en termes de r\u00e9sultat d'agitation<\/span><\/h3>\n<p>Ce n'est qu'apr\u00e8s coup que Plakor s'est rendu compte que les agitateurs entra\u00een\u00e9s par des pistons radiaux agitent de mani\u00e8re beaucoup plus r\u00e9guli\u00e8re que les moteurs \u00e0 palettes.<\/p>\n<p>Les moteurs \u00e0 palettes ont tendance \u00e0 augmenter leur vitesse de rotation lorsque le niveau de remplissage du r\u00e9servoir d'agitation diminue. La raison en est la suivante : si le niveau de remplissage du r\u00e9servoir d'agitation baisse, par exemple en raison d'une vidange via une lance d'aspiration ou d'une \u00e9vaporation, la r\u00e9sistance du liquide sur les pales de l'agitateur diminue \u00e9galement. Le moteur \u00e0 palettes r\u00e9agit \u00e0 la baisse de la r\u00e9sistance par une vitesse de rotation plus \u00e9lev\u00e9e, car il n'est pas frein\u00e9 et l'air comprim\u00e9 qui le traverse en permanence l'entra\u00eene toujours plus loin, jusqu'\u00e0 1.500 tr\/min. Il se forme des poches d'air et, dans le pire des cas, de la mousse \u00e0 la surface. Pour le traitement ult\u00e9rieur de la peinture, ou de tout autre liquide, les poches d'air form\u00e9es constituent un obstacle au traitement ult\u00e9rieur. Elles prolongent la dur\u00e9e de traitement, car elles ne se r\u00e9sorbent que lentement.<br \/>Lorsque le niveau de remplissage augmente, c'est exactement le contraire qui se produit : en raison de son faible couple, l'agitateur \u00e0 moteur \u00e0 palettes devient de plus en plus lent et ne parvient plus \u00e0 remuer les pigments m\u00e9talliques, color\u00e9s et brillants solides.<br \/>Lors de l'application sur le produit \u00e0 peindre, des d\u00e9fauts de surface peuvent donc, selon les cas, appara\u00eetre en raison de bulles d'air ou de particules solides d\u00e9pos\u00e9es et avoir une influence n\u00e9gative sur la qualit\u00e9 du produit final. Les peintures \u00e0 base d'eau sont particuli\u00e8rement sujettes \u00e0 ces ph\u00e9nom\u00e8nes, car leur viscosit\u00e9 est tr\u00e8s fluctuante. Et son traitement pose d\u00e9j\u00e0 de s\u00e9rieux d\u00e9fis au secteur.<\/p>\n<p>En revanche, les moteurs d'agitateur PTM continuent \u00e0 agiter de mani\u00e8re beaucoup plus constante, m\u00eame lorsque le niveau de remplissage baisse. Leur vitesse technique maximale est de 300 tr\/min.<br \/>Si le niveau de remplissage du r\u00e9servoir augmente, le couple tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 de l'entra\u00eenement maintient la vitesse de rotation de mani\u00e8re fiable.<br \/>Plakor a donc constat\u00e9 que la peinture agit\u00e9e ne pr\u00e9sentait aucune inclusion d'air ni aucun d\u00e9p\u00f4t et qu'elle avait enfin la qualit\u00e9 indispensable pour r\u00e9pondre aux exigences \u00e9lev\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 du processus et du produit final.<\/p>\n<p>Enfin, un autre avantage non n\u00e9gligeable : la baisse massive de la consommation d'air comprim\u00e9 a bien entendu entra\u00een\u00e9 une diminution des heures de fonctionnement des compresseurs. Les cycles d'entretien ont \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9s en cons\u00e9quence, ce qui a permis de r\u00e9aliser des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p>Cette histoire \u00e0 succ\u00e8s montre clairement qu'il vaut toujours la peine d'examiner la m\u00e9thodologie des processus d'agitation en termes d'efficacit\u00e9, d'ad\u00e9quation et de fonctionnalit\u00e9 et d'explorer de nouvelles voies.<\/p>\n<h3><span data-text-color=\"primary\">Conseil et contact<\/span><\/h3>\n<p>En savoir plus sur nos agitateurs sur notre page produits\u00a0<a href=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/categorie-produit\/ruehrwerkstechnik\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ici<\/a>.<\/p>\n<p>Nous nous ferons \u00e9galement un plaisir de vous conseiller personnellement sur le potentiel d'\u00e9conomie d'\u00e9nergie de vos agitateurs :\u00a0<a href=\"tel:+498134257970\">+49 8134 25 797 0<\/a>\u00a0ou\u00a0<a href=\"mailto:info@ptm-mechatronics.com\">info@ptm-mechatronics.com<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span data-text-color=\"primary\">PTM mechatronics - nous apportons du mouvement dans des environnements particuliers.<\/span><\/p>\n\n\t<section class=\"section blog-bottom st-kontakt pt-60 pb-60 col-pb-0\" id=\"section_1585982546\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\r\n\r\n<div class=\"row\"  id=\"row-447489722\">\r\n\r\n\n\t<div id=\"col-271523369\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n<h3>Contact et conseils<\/h3>\r\n<p>Vous souhaitez \u00eatre conseill\u00e9 sur nos produits ? Nos experts se feront un plaisir de r\u00e9pondre \u00e0 votre demande :<\/p>\r\n<h4><a href=\"mailto:info@ptm-mechatronics.com\">info@ptm-mechatronics.com<\/a><br \/>\r\n<a href=\"tel:+498134257970\">+49 8134 \/ 25 797 0<\/a><\/h4>\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_1585982546 {\n  padding-top: 30px;\n  padding-bottom: 30px;\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\r\n\n\t<section class=\"section blog-bottom pb-60 pt-60 besuchen\" id=\"section_255841638\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\r\n\r\n<div class=\"row align-center\"  id=\"row-1533434299\">\r\n\r\n\n\t<div id=\"col-97988022\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n\t<div id=\"text-2356782774\" class=\"text title-box\">\n\t\t\r\n\r\n<h3>Visitez-nous aussi sur<\/h3>\r\n\t\t\n<style>\n#text-2356782774 {\n  text-align: center;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\r\n<\/div>\r\n<div class=\"row align-middle\"  id=\"row-1133393082\">\r\n\r\n\n\t<div id=\"col-1868108347\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1990580614\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1990580614 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\r\n\r\n\r\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\r\n\n\t<div id=\"col-1303769294\" class=\"col medium-4 small-12 large-4\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\r\n\r\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1064392975\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" 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