{"id":11169,"date":"2024-09-10T12:09:33","date_gmt":"2024-09-10T10:09:33","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.ptm-mechatronics.com\/stage\/?p=11169"},"modified":"2025-01-29T10:36:18","modified_gmt":"2025-01-29T09:36:18","slug":"atex-sicherheit-ein-antrieb-mit-ruehrwelle-ist-noch-lange-kein-ruehrwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/atex-sicherheit-ein-antrieb-mit-ruehrwelle-ist-noch-lange-kein-ruehrwerk\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 ATEX : un entra\u00eenement avec arbre d'agitation n'est pas pour autant un agitateur"},"content":{"rendered":"<section class=\"section\" id=\"section_2033983811\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"800\" src=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ATEX-Ruehrwerke-fuer-IBC-Container-Faesser-Kunststofffaesser-Hubstationen-3-1.jpg\" class=\"bg attachment- size-\" alt=\"\" \/>\t\t\t\t\t\t<div class=\"section-bg-overlay absolute fill\"><\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n<div class=\"row\"  id=\"row-1419296687\">\n\n\t<div id=\"col-1647516582\" class=\"col medium-9 small-12 large-9\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n<h2>S\u00e9curit\u00e9 ATEX : un entra\u00eenement avec arbre d'agitation n'est pas pour autant un agitateur<\/h2>\n<p>De nombreux processus de production et de transformation sont soumis, en raison de leur environnement ou des mat\u00e9riaux \u00e0 traiter, \u00e0 des\u00a0<a href=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/grundlagen-guide\/atex\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ATEX<\/a>-de l'Union europ\u00e9enne. Ces directives visent \u00e0 r\u00e9duire les risques d'explosion et \u00e0 prot\u00e9ger les personnes.<\/p>\n<h3>La certification ATEX en th\u00e9orie<\/h3>\n<p>Les appareils ou machines utilis\u00e9s dans des zones ATEX doivent \u00eatre certifi\u00e9s ATEX par un organisme de contr\u00f4le reconnu, comme le T\u00dcV. Cela s'applique toujours \u00e0 la machine compl\u00e8te, c'est-\u00e0-dire \u00e0 chaque composant individuel d'une machine compos\u00e9e de plusieurs parties. Si nous prenons l'exemple d'un agitateur, les composants sont l'entra\u00eenement, l'arbre d'agitation et l'organe d'agitation, sans compter les autres composants individuels.<\/p>\n<h3>Dans la pratique<\/h3>\n<p>Voil\u00e0 pour la th\u00e9orie. Dans la pratique, nombreux sont ceux qui utilisent un entra\u00eenement certifi\u00e9 ATEX pour monter un agitateur. L'arbre et l'organe d'agitation sont ensuite mont\u00e9s. L'agitateur est-il maintenant s\u00fbr ATEX et pr\u00eat \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 dans une zone ATEX ? Justement pas. Car pour une utilisation s\u00fbre et conforme aux r\u00e8gles, tous les composants doivent \u00eatre certifi\u00e9s ATEX, y compris toutes les pi\u00e8ces rapport\u00e9es. C'est bien s\u00fbr logique. Car au final, il ne sert \u00e0 rien que l'entra\u00eenement soit con\u00e7u pour une utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9 ATEX, mais que les composants pr\u00e9sentent des risques d'inflammation en raison de leur construction, de leur mat\u00e9riau ou de leur assemblage. Souvent, ni les constructeurs d'agitateurs ni les exploitants n'en sont conscients. Ils prennent pourtant des risques \u00e9lev\u00e9s en ce qui concerne leur responsabilit\u00e9 en cas d'accident.<\/p>\n<p>Chez PTM mechatronics, nous construisons nos agitateurs \u00e0 l'aide de notre syst\u00e8me modulaire d'agitateurs, d\u00e9pos\u00e9 aupr\u00e8s du T\u00dcV S\u00fcd. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me flexible et \u00e0 notre propre entra\u00eenement certifi\u00e9 ATEX, nous cr\u00e9ons des agitateurs individuels s\u00fbrs ATEX pour toutes les tailles de cuve. Pour ce faire, nous prenons en compte les calculs des paliers, la conception des arbres d'agitation, l'\u00e9volution de la temp\u00e9rature, les couples, la torsion, la flexion, les forces de cisaillement et d'autres sp\u00e9cificit\u00e9s pour un processus d'agitation s\u00fbr et orient\u00e9 vers les r\u00e9sultats.<\/p>\n<p>Forts de nos ann\u00e9es d'exp\u00e9rience pratique, nous vous conseillons volontiers sur votre application dans les zones \u00e0 risque d'explosion. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre contact avec nos experts :\u00a0<a href=\"tel:+498134257970\">+49 8134 25 797 0<\/a>\u00a0ou\u00a0<a href=\"mailto:info@ptm-mechatronics.com\">info@ptm-mechatronics.com<\/a>.<\/p>\n<p>Ou visitez notre <a href=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/categorie-produit\/ruehrwerkstechnik\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Boutique<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span data-text-color=\"primary\">PTM mechatronics - nous apportons du mouvement dans des environnements particuliers.<\/span><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\t<div id=\"col-547670033\" class=\"col medium-3 small-12 large-3\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t<div class=\"img has-hover x md-x lg-x y md-y lg-y\" id=\"image_1951757118\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"img-inner dark\" >\n\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"700\" src=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/800px-EX-logo.svg.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/800px-EX-logo.svg.png 800w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/800px-EX-logo.svg-300x263.png 300w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/800px-EX-logo.svg-768x672.png 768w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/800px-EX-logo.svg-100x88.png 100w, https:\/\/ptm-mechatronics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/800px-EX-logo.svg-447x391.png 447w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n<style>\n#image_1951757118 {\n  width: 100%;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_2033983811 {\n  padding-top: 30px;\n  padding-bottom: 30px;\n}\n#section_2033983811 .section-bg-overlay {\n  background-color: rgba(255, 255, 255, 0.733);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":51,"featured_media":11942,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2221,2363],"tags":[2350,2210,2372,2373,2355,2292,2374],"class_list":["post-11169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-category","category-wissensbeitrag","tag-antriebe","tag-atex","tag-atex-zertifikat","tag-atex-zertifizierung","tag-motoren","tag-ruehrwerke","tag-tuev"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11169"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12958,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11169\/revisions\/12958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptm-mechatronics.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}